乡村电商物流设计案例,农村电商物流发展研究结论

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于乡村电商物流设计案例的问题，于是小编就整理了4个相关介绍乡村电商物流设计案例的解答，让我们一起看看吧。

1. 2021年农村电商物流政策有哪些？
2. 2021年电子商务进农村建设方案？
3. 我国农村电商的物流体系是怎样划分其中你认为如何解决最后一公里？
4. 现在农村电商很火爆，农产品销售的物流成本如何？有什么好办法解决物流成本过高问题？

2021年农村电商物流政策有哪些？

扩大电子商务进农村覆盖面，健全农村商贸流通体系，促进农村消费，培育一批各具特色、经验可***推广的示范县。示范地区物流成本明显降低。农产品进城和工业品下乡有效畅通，助力农民增收致富。

西部地区可结合实际，制定合理可行的发展目标：

一、完善农村电子商务公共服务体系。

二、健全县乡村***物流配送体系。

三、推动农村商贸流通企业转型升级。

四、培育农村电商创业带头人

2021年电子商务进农村建设方案？

以电子商务进农村综合示范项目为抓手，健全完善“电子商务公共服务、县镇村***物流配送、农村电子商务营销、农产品供应链、县域电子商务人才培训”五大体系，实施“农村商贸企业转型升级、农产品出村进城”两大工程，全面推动南陵县农村电子商务高质量发展。

1.完善农村电商公共服务体系：优化升级县电子商务公共服务中心，建设镇电子商务服务站，优化提升村电子商务服务站点。

2.完善县镇村***物流配送体系：改造升级县电子商务物流配送中心，建设镇物流配送服务站，完善村物流配送点。

3.完善农村电子商务营销体系：加强农村电子商务品牌培育，打造优质网销产品，开设线上南陵农特产品馆

4.建设农产品上行供应链体系：打造农产品生产基地，建立统一农产品质量标准，建设农产品供应链管理平台

5.完善县域电子商务人才培训体系：完善电商培训课程体系，开展多层次农村电子商务人才培训，建立培训后服务机制。

我国农村电商的物流体系是怎样划分其中你认为如何解决最后一公里？

我国农村电商的物流体系很好划分，一般以村或社为单元，设立代办点。

因为农村一户一院较为稀散，并且没有确切方位和名称乃至门牌号，甚至有的一户一院还喂有几条恶犬，对于快递人员上门造成很大的困扰，费力而且效果不好。

所以解决物流最后一公里，最大限度设在村或社上的人口较为密集的地点，这里有小型副食商店，可以叫老板代为分发。

很高兴回答这个问题。我的观点是：首先分析造成这一问题的症结所在，然后***取最接地气的办法。一，症结：物流费用高，高的原因是，农村人员住的很散，甚至有的还偏远。农村收到快递的多，发出的快递少，快递主要的盈利是靠收快递。二，办法：住的远且分散，且发出快递少，也就是规模小。那就成立综合服务站，把很多***的内容整合起来，上门一次解决很多问题，村民到综合服务站一次也可以解决很多问题。谢谢你的评论和点赞！

电商物流体系建设的重点和难点都在最后一公里，通过以下四条措施解决最后一公里问题：

1.新增电商行政管理常设机构；

2.以村为单位设置电商服务站；

3.加强产品品牌建设；

4.加强产品质量监管。

其实现在农村基本上都是到代理点自己取的，为什么会这样呢？

首先农村的住房没有规律，门牌号虽然有些地方有。但是分散的区域化较大。而且好多都脱落了，派件难度很大很大。所以都是放在镇上超市之类的代理点，这样虽然不太方便。目前来讲也是最高效的方法，其实我感觉还行。最后这一公里想要彻底解决，就需要农村住进集体农庄。这样派件就方便多了。

大家那边情况和我们这一样吗？

打通最后一公里只有联合。所有物流企业和邮政联合，组件最后一公里协会，利用邮政的网点和邮递优势，整合***，探索县乡以下由邮政统一配送，这样可以解决农村市场体量不足，布局分散等问题，也可以降低企业成本。

现在农村电商很火爆，农产品销售的物流成本如何？有什么好办法解决物流成本过高问题？

农村电商实际上出现的时间也不算短，从有了淘宝开始，各种乡村淘宝店就开起来了。现在网络营销确实是不错的营销手段。

农产品的运输成本我觉的倒不是很高，只是由于一些农产品的特性导致运输的一些特殊要求。举个简单例子，比如樱桃的运输。我们这里每年樱桃节，农商和游客都会发很多快递，远的甚至直发广州、福建等南方城市，[_a***_]嘛，自然是越远越贵，但买家依然乐于购买。我们这边樱桃的物流基本上每年都是顺丰包场了，顺丰专门为樱桃的运输设计了包裹以及冰袋，甚至为樱桃的运输单独设立路线，保证樱桃在最短时间送到客户手里。

再比如蛋类的运输，这就需要和物流公司沟通了，毕竟这类产品的运输需要格外的运输手段，相应的运输成本就会高一些。如果你走的量不高的话，运输成本确实是比较高的，但如果形成了规模，你就可以跟物流公司沟通，只走你一家，给个优惠呗！

网商的物流成本比传统销售的运输成本确实是高的，但只要你的产品质量得到买家的认可，买家是不会太在意价格或者运费这些的。这里其实还是跟你的产品以及消费群体定位有关。所以，做生意终归到底是跟你的产品质量有关。用心去做，生意多了，你还会去为运费苦恼吗？

一、农村电商物流的现状

由于当前国内广大的农村地区的网络、物流等基础设施并不完善，特别是物流配送的最后一公里瓶颈较为突出，被视为推进农村电商的亟待弥补一大短板。

1、农村物流落后阻碍农村电商的发展

农村电商的物流体系发展落后，严重阻碍了农产品的流通以及工业品下乡，不仅削弱了农产品的试产竞争力，也使得农村的用户无法享受到和城市的居民一样的消费价格红利。

2、面临最后一公里的难题

国内农村电商额发展很大程度导航受限于农村物流，农村地区物流基础设施差，网点少，导致快递下乡未能很好地螺丝，最后一公里的问题尤为突出，如需要用户通过长途自提，显然这些严重制约了农村网购的积极性。

二、农村电商物流需求

进军农村电商，物流是必争之地，农村远离城市中心，物流不发达，配送难是一个很大的问题，想要在农村市场大战全椒，最首先的就是解决农村电子商务的物流问题，那么在农村需要怎么样的一个物流呢？

1、解决最后一公里的

长期以来，农村物流落后的成了农村电商发展最大额阻碍，导致农民群体出现“买难”“卖难”的问题，最后一公里是配送的最后一个环节，所以农村需要一种解决最后一公里的问题，让农民朋友也享受电商的快捷方便。

到此，以上就是小编对于乡村电商物流设计案例的问题就介绍到这了，希望介绍关于乡村电商物流设计案例的4点解答对大家有用。

[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.arquitecturayestructura.com/post/13671.html