***如何扶持电商物流,***如何扶持电商物流发展
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国家控制电商有政策吗?
1998年10月,美国国会通过《互联网免税法》,2002年的3月美国电子咨询委员会又通过《互联网免税法案》;将
电子商务免税期限延长到2006年,直到现在,电子商务的税收比起美国其他行业来都是偏低的,这对美国电子商务的发展起到了很大的促进作用。
东南亚金融危机之后,韩国***鼓励中小企业、大型企业上网交易,包括家庭主妇个人开设网店,在税收上给予非常大的优惠。日本刚刚上任的新***,也把电子商务纳入了日本经济基本的发展纲要;
要求日本所有的企业和行业开始通过电子商务来解决零售和经济效益的问题,对中小企业法人的税收,通过互联网手段减至11%,也是历届***对企业减税最多的一次。
二、是物流行业仍是目前电子商务一大瓶颈。
拿美、韩等国来对比,美国的端对端物流体系相当发达,可以将资金流、信息流、服务流进行无缝对接,物流成本非常低,企业几乎可做到零仓储。
韩国虽然小,但物流业也非常发达,物流配送的速度快、质量高、成本低。而中国国内的物流体系,成本过高,物流成本要占到零售成本的7%到15%之间,实际上给消费者增加了负担;
目前为止没有一家物流公司能够做到端对端服务,服务质量也不尽如人意,导致了消费者和商家之间的***,且由于责任关系不明确,***很难得到圆满解决,针对物流行业的保险也是空白;
京东自建物流对京东发展作用?
京东自建物流最根本的原因有以下几点:
1、随着电商业务的不断扩大,第三方快递物流公司已不能满足日渐增长的快递配送需求;
2、时间上有保障,配送速度快,在配送时间上更能把握好时间点;
3、服务意识强,避免掉包快递、对快递随意乱丢等现象;
4、能够大幅度提升用户的消费体验,增加用户的粘性,增加信任感。
快递物流咨询网首席顾问徐勇表示,从电商与快递物流行业的市场规则到付款周期,再到对快递物流行业的罚款名目上来看,相较第三方快递物流公司而言,电商企业自建物流,具备一定优势:电商企业本身掌握货源,可以利用上游商品的利润补贴快递的配送价格;电商自建的物流企业往往***取直营模式,在物流配送体系标准化上更胜一筹;电商自建的物流企业对自家商品配送的掌握能力更强,可以避免因为第三方物流快递公司休***而产生的无人送货的情况,实现节***日无休配送,用户体验更好。
自建物流对于产品的标准化运作也具有一定的帮助。
农村电商怎样才能降低物流发货成本过高的问题?
农村电商物流费用普遍偏高,这个问题,我曾在多个平台和媒体有讲过此类“硬伤”。在某种程度上,物流成本过高,是严重限制和制约农村电商发展的重要因素之一。
农村电商不同于一二线大城市,现在我同样运营着几家电商平台,根据平台及时效性最低的物流费用做过4元一单,隔日全国达也不超过10元一单;做电商的都深知里面的物流成本对电商利润的影响。一方面在大力空城计是广阔的农村电商是新蓝海,别一方面,一票十几元起步的物流成本,让人望而生畏。
我曾经在云南、贵州待过一段时间,将当地的土特产产品寄回给城市的亲朋好友,深刻体会到,寄出去的东西邮费比运费贵(10斤[_a***_]*** 118元运费);寄过三通一达,价格都差不了多少。
还有并不是所有的东西都适合做电商的,我看到“物流”两个字,意味着非小件,大件货,那么你就要考虑,你的利润是不是足够?不包邮的话,你的净利润是多少?
其实根据我个人的经验而言,物流的费用,每个区域尤其是县市乡镇级,大部分都是加盟的,固定价格,不带讲价的。如果你有一定的量,可以尝试同他们谈价格,有量当然可以谈。如果不行,你可以走邮政小单(邮政电商单)问一下当地邮政,现在有专门针对电商开通的小包单,价格比普通的要便宜。
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