顺丰的电商产品剥离,顺丰剥削

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于顺丰的电商产品剥离的问题，于是小编就整理了2个相关介绍顺丰的电商产品剥离的解答，让我们一起看看吧。

1. 顺丰在互联网和大数据时代该如何转型呢？
2. 滴滴顺风车又出命案，你是否支持取缔滴滴顺风车业务？

顺丰在互联网和大数据时代该如何转型呢？

顺丰的对手越追越近。最近一年多来，顺丰总市值蒸发900多亿元。快递行业市场增速和行业毛利率或许已逼近天花板。通达系、京东自营物流等竞争对手“如狼似虎”。虽然目前，顺丰仍是中国规模最大、时效最快、满意度最高的快递公司，但成长速度已经放缓。它能靠互联网和大数据加深自己的护城河吗？

一言难尽的商业板块

投身互联网，顺丰进行了不少尝试。从顺丰嘿客、顺丰优选到顺丰供应链金融……一系列动作都在表明，顺丰想要摆脱对于快运业务的过度依赖。但结果如何？顺丰线下布局嘿客关闭、顺丰优选在电商江湖掉队、顺丰金融服务事业群已被剥离……在顺丰的年报中，直接剔除了其商业板块。

如何做到科技引领？

顺丰给人的感觉是“快”。但是如今，比拼的已不单单是运输工具的速度。基于大数据预测的前置仓，直接把货物布置在离消费者更近的仓内，体验自然更快。比如，天猫没有一架飞机，但越来越多的自营商品已经可以实现当日达与次日达。顺丰创始人王卫曾说，“我们的竞争对手不是同行的快递物流公司，未来面对的是科技含量很高的公司。”

2018年顺丰的规划是，通过科技引领、夯实底盘，保障传统快递业务稳定增长的基础上，深入开拓“快运+冷运+医药+国际+同城+仓储新业务”等To B板块，提供综合解决方案。

说到To B板块，就不得不提顺丰的潜在竞争对手富士康。这个对手不是来自同行，而是跨界企业。To C业务增速缓慢，富士康长期的打磨B2B供应链体系，也是顺丰想要突围的。

据腾讯报道，富士康旗下供应链管理平台“准时达”早已独立运作。这是一家可以做到管理数百种配件供应链，并完成上亿部手机在途运输时的成本控制。准时达前后探索用时18年，现在已经对外部企业提供陆运、海运、空运、铁运、仓储等一系列纵跨全球400多个城市的物流服务。顺丰能建成“准时达”这样，以科技驱动的供应链管理服务平台吗？

顺丰的转型之路，并不容易。

顺丰建立的品牌形象还是很好的，定位也非常明确。有位朋友做了顺丰物流的信息化管理系统，说到顺丰你内部的信息化建设和大数据建设是很完善的，物流的速度能够达到这么快，离不开内部信息化管理的建设。只有有了好的管理方式，好的工具，才能让员工效率提高，员工才能集中精力做服务。

对于大数据转型升级，大家都提的比较多，顺丰有那么多的物流数据，可以做一些商业服务，针对企业级市场，提供专业的服务！

滴滴顺风车又出命案，你是否支持取缔滴滴顺风车业务？

在经济高速发展的今天，企业往往以快速扩张为主要目标，反而忽略了企业赖以生存的发展根基。接触过一些民企，也了解过一些国企，大多管理层津津乐道的经常是如何将企业做强做大，让企业以最低的成本获取最大的利益。企业做强做大无可厚非，重要的是企业是否有牢固的基础。一些企业有很强烈的发展意识，管理层的目光过多的集中在资本和市场，对企业自身的真实技术能力和管理水平盲目乐观，甚至会忽视可能会对企业造成重大损失、给他人生命财产造成重大伤害的潜在风险。举个例子，刚刚发生的哈尔滨酒店大火，虽还没有最后的责任定论，但有一点可以肯定，那就是酒店的管理一定是出了大问题。据媒体报道，该酒店前不久就已经被指出有消防隐患，需整改，可是酒店的大火还是发生了，无辜生命因此消陨。管理不善必出大乱，暑期旺季，酒店将经济利益放在了第一位。近些年，新型经济快速发展的同时，也暴露出了很多问题，比较突出的就是所谓的共享经济，那些轰轰烈烈开场悄无声息退出，真正受损失的只有交了押金却无法退回的用户。滴滴的出现的确给交通服务市场带来了新的竞争，也带来了新的发展机会，但接连发生的重大***彻底暴露出企业管理的严重缺陷，[_a***_]其技术能力也存在很大问题，而曝出的警方曾三次询问嫌疑人情况而滴滴方两次拒绝提供，说明该企业的管理是何等的混乱！滴滴是一个提供交通出行服务的平台，绝不应当成为犯罪分子肆意践踏他人生命财产的作案场所。作为企业，如何健康成长？值得深思！监管机构呢？如何做到监管细致到位？有更多需要去想去做的事！逝者已矣，罪犯当严惩，而相关的企业和监管部门不要逃避责任，不要有暂避风头的侥幸心态，认真面对，这既是企业的责任，也是监管部门的责任，生命诚宝贵，但愿悲剧不再重演！

到此，以上就是小编对于顺丰的电商产品剥离的问题就介绍到这了，希望介绍关于顺丰的电商产品剥离的2点解答对大家有用。

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