新型职业农民电商物流典型,农村电子商务物流发展趋势

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新型职业农民电商物流典型的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新型职业农民电商物流典型的解答，让我们一起看看吧。

1. 农村电商物流怎么解决？

农村电商物流怎么解决？

做电商在农村，真的不怎么好做，特别是刚刚起步的，

第一刚刚开始做的时候没有多少订单，去谈快递费用，别人根本就不会跟你谈，很多想在农村做电商的朋友都在这一块过不去，成本高，销售价格就高，在好的货都卖不出去，没有收入，一家人的日常生活都成问题了。

第二现在农村人吃的食品，很多东西价格都比城里高，

在农村做电商，物流是关键，现在想在农村做电商的人，都是在物流这一块上。

如果在乡村，一般物流是比较难的，都是在市内弄一个点（小仓库），然后比较好解决物流问题。否则发货真的太慢了。

五六线城市或者乡村，目前来说邮政还是不错的，他们的网点比较多。

解决农村电商物流能力 关键在于人才培养，物流渠道扩展 完善服务体系、共同促进***整合

1、搭建物流平台

多方面搭建产地农产品交易信息和供需信息平台。整合线上和线下农产品交易数据，及时公布产地交易价格和主要产品供求信息，合理引导农业生产和销售，促进产地经纪人与规模化网络卖家、产地电商与销地电商和规模化买家的对接。三是在县级层面建立物流***的统筹调度平台，整合邮政、快递、供销社以及各类物流企业和农产品经销商的物流配送***，充分利用闲置运力，完善到村到组物流的集体配送。四是鼓励农产品电商开放运营和纵横联合，广泛嫁接各类“互联网+农业”的创新创业***，扩大发展机会和市场空间。提高农业生产者参与电商经营的能力

2、加大对农业生产者能力的电商培训

整合农业、人社、商务、扶贫等部门的培训***进行人才培训，加大财政扶持力度。二是设立“互联网+农业”创业引导资金，重点支持新型农业经营主体、返乡创业者以及农村居民等的“互联网+农业”创业。

3、引导建立电商卖家与供货农户的收益分享机制。鼓励农户通过合作社电商销售或对接网络卖家，对于在保底价收购的基础上对供货农户有增值收益返利的电商平台或网络卖家，按其返利数额给予一定的奖补支持。

4、整合农村 ******共享联合电商平台开展公益性推广和众筹活动，广泛动员和组织社会***支持贫困地区、革命老区的发展，着力解决这些地区的农产品“卖难”问题。

搜索

农村电商培训班

电商运营培训

农村电商物流分收寄和派送二块业务。

我们农场全部产品是通过电商销售，我们是在市里联系好，山东地区有三公斤政策一般在4.5-6元单，我们量不多自己送到市里快递点，如果多打电话让快递到农场来拉。自己打印快递单。

快递派送，由市里在乡镇设点，乡镇快递点负责多个快递公司的业务，通知农村收件人来取件。

农村电商的快速发展，促进了农村经济，但农村电商在发展中有遇到几大难题，其中之一就是物流问题。那么，如何解决物流问题呢？怎样可以减低运费呢？

物流的成本来源于三个方面

一是运输距离的远近和时间，像那些边远地区，物流车要多跑三、四天！车多烧的油，多占用的时间，都是让商品成本直线上升的本质原因。

二是包装及损耗，距离越远，对包装要求就越高，同时发生损耗的概率也大，这同样会因物流环节对商品成本形成增加因素。

三是距离越远，分拣环节增加，同样也会因人工增加影响运输成本！

由此可见，因为距离而引起的电商货品物流成本增加恐怕还没有有效办法解决！特别是农产品更加如此，质量重而价值、[_a***_]空间不大！

解决农村物流问题的办法

首先是国家政策的支持：农业是个需要补贴的行业，这是国际通行做法，在国际廉价农产品冲击我国市场的大背景下，国家需要尽快制定扶持农产品电商的各种补贴政策。如补贴电商平台，让他们能够有***向农产品倾斜，给予免费流量和平台服务；补贴物流企业，让那些物流终端处于边远地区，服务于农产品上行的企业获取油料、人工补贴；加大乡镇、村级在道路交通硬件投入方面的补助，打通物流“最后一公里”！

其次是加大创新：一是包装方面的创新，能够对包装进行标准化生产以及耐用性方面予以改进，以提高今后包装回收利用的可能。二是分拣环节的创新，加大智能化的程度，机器人及智能化流程不仅能降低人工成本，还可以减少损耗。三是投递方式的改进，将来可以探讨自选超市一样的终端投递方式，让买家能够开着车，刷着车牌或脸在一些有特殊应用场景的地方就能自行取走快递！终端投递智能化同样能有效降低成本，减少差错和损耗！

到此，以上就是小编对于新型职业农民电商物流典型的问题就介绍到这了，希望介绍关于新型职业农民电商物流典型的1点解答对大家有用。

[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.arquitecturayestructura.com/post/29067.html