货车司机困于电商物流之中,货车司机面临的困境

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于货车司机困于电商物流之中的问题，于是小编就整理了2个相关介绍货车司机困于电商物流之中的解答，让我们一起看看吧。

1. 货车司机怎么提神最快？
2. 你是如何看待货车司机这个职业的？

货车司机怎么提神最快？

货车司机用毛巾擦一把脸提神最快。货车司机的工作是非常辛苦的，特别是那些长途货车司机，经常有一种精疲力尽的感觉，到了休息的时候，用毛巾擦一把脸，就会感到轻松很多。

你是如何看待货车司机这个职业的？

我爸就是货车司机，在我小的时候，父亲有一辆蓝色小货车，靠着这辆车给我家带来了稳定的生活，而且我爸驾驶技术特别好，从来没有出过事儿。

说到这里，其实自己长大后特别不想让爸爸再去开货车，因为开货车非常辛苦，送货的时候不分白天黑夜的一直开，直到特别困才会停到路边眯会，但就是这也不能睡太死，相信大家也都看过新闻，有好多趁着司机睡觉偷油的坏蛋，半挂大货车一箱油都是好几千块，好几千块又得多跑几趟货才能挣回来。

再就是吃饭的问题，由于送货赶时间，都想着多跑几趟，多挣些钱，所以有时候忙的饭都吃不上，有些时候是过了饭点三四个小时才能吃上饭，更有甚者一天一顿饭。

开货车经常坐着，对腰椎盘特别不好，再一个货车司机自己不仅要包篷布，有时候还要帮着卸货。他们这么辛苦又是为什么呢？

还不是为了自己的家人孩子生活的好一些，宁肯自己累一点，记得刷抖音看到***访一位货车师傅，问他家里人有没有买保险，他说我就给自己买了一份，笑着说我能回去是最好，我回不去钱回去！质朴的话语体现出一个男人的责任与担当。

每次父亲出车，我都在心里默默祷告保佑父亲平安顺利，也希望全天下的货车师傅每次都能够平安回家。我自己也要努力挣钱，替父亲分担压力，不用再去开车。

一直觉得，货车司机是物流这个行业最辛苦，最勤劳的人。当然，个别的除外。

货车司机在物流这个行业中扮演着非常重要的角色，上要面对货主的苛责，下还要面对收货人的白眼。即便如此，货车司机还要保持初心，陪说陪笑。

我之前用过的司机，都是晚上九点钟才开始装货，早上六点起床开始送货。一年365天，无论春夏秋冬都是这样，司机需要保持这么高的出勤率，还要保证身体健康，真的很难。

我见过很多司机出去送货一天，饭都顾不上吃，有些司机厕所都来不及上。

不仅如此，司机还要承担一定的风险，我们的货物规定出库以后一切责任都归司机承担，这就要求司机，在晚上装货的时候要自己核对外箱数量，因为送到客户一旦有问题司机要全部买单。

有一些客户是没有人卸货的，所以司机还要承担卸货的责任，好一点的公司可能会提醒司机多带一个人，需要卸货。但是次一点的公司可能不会提醒司机需要自行卸货，所有很多时候司机都是自认倒霉，自行卸货。我们之前对卸货的司机还有一定的补助，在3毛钱到毛钱不等，虽然不高，但聊胜于无。

这只是我日常生活中见到的一小部分司机，还有很多司机，都奔波忙碌在各种各样的行业，他们也有着各种各样的问题，比如：我见过很多司机凌晨一两点钟在路边修车、补胎，三更半夜路边问路等等。

现在的司机行业就是拿着很低的报酬，做着做烦琐的事情的一个行业。虽然勤劳、辛苦，但与之相比的回报却不成正比。

把脑袋拴在裤腰带上的职业。我家旁边的省道哈五公路，大货车经常出事!长下坡刹不住车。更加重要的是哈五路上间隔2公里，就要有一堆交警几乎24小时就截大货车。大货车司机好像是任意宰杀的羔羊，我天天开小轿车从哈五路路过，看大货司机太可怜了。

货车司机是道路货运业的从业主体。目前我国道路货运业从业人员达二千万人，其中绝大多数是货车司机，支撑的家庭群体供养人口不下一亿人。目前，货车司机从业状况存在诸多问题，行业吸引力不强，职业认同感不高，社会稳定性差。

从受教育情况来看，货车司机文化素质偏低。货车司机是广大学历较低人员就业的重要渠道。

从从业类型来看，车辆自有、自主经营的个体司机是司机从业主体，其中，以自己购买，通过挂靠方式开展自主经营的司机占绝大比例。

从驾驶车辆类型来看，车辆标准化、合规化水平不高。

从驾驶车辆车龄来看，车辆整体车龄偏高，老旧车辆占比偏大。

从工作时间来看，货运司机工作强度总体较大。

我是一名有18年驾驶大货车，牵引车的驾驶员…从给别人开车到自己买车跑运输，其中的酸甜苦辣只有货运行业的深有体会…

还记得五年前…只要是跑运输的车…大多数跟车人员都有三个，两个驾驶员，一个跟着跑跑腿，干点散活的（在我们这边叫压车）。那时候货运利润高点，货源普遍来说没有现在这么乱，也根本没有什么回头车，回头货…只要出发，两头落钱…只是一边大头，一边小头…三儿子也没有这么狠，这么多…

过了几年也就是四年左右夫妻车开始上路…好点的夫妻同开，不过大多数都是老婆跟着作伴，孩子跟着受罪，挣到手的钱还算可观…

近一两年，尤其今天，挣到手的钱少了再少，只能说是担着天大的风险，挣个高工资…不过现在跑车的年龄在80后的偏多…因为我们这批人大多数要文化，没有，要技术，没有，还大多数是上有两个老人，下有两个…三个孩子。别的出路没有，只能铤而走险！还有一句只有这个行业才懂得道理…选择了这个行业就很难退出了…

还有好多好多话想说…不知道怎么表达这十几年的艰辛和痛苦…只能奉劝想入行或打算入行的朋友们慎之又慎跨进来！真的不容易！危险性是不可能估计的…不希望货运人的春天了…只希望咱们货车人都平平安安吧

到此，以上就是小编对于货车司机困于电商物流之中的问题就介绍到这了，希望介绍关于货车司机困于电商物流之中的2点解答对大家有用。

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