电商物流弯道超车怎么办,

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电商物流弯道超车怎么办的问题，于是小编就整理了4个相关介绍电商物流弯道超车怎么办的解答，让我们一起看看吧。

1. 杭州为什么电商发展较好？
2. 在电商发展不到20年的时间里，中国物流是怎么发展的？
3. 百度进军生鲜电商，它能实现弯道超车吗？
4. 如何建立生鲜电商的核心竞争力？未来生鲜电商行业的壁垒在哪？

杭州为什么电商发展较好？

杭州电商发展好有以下4点：

1.人文环境。浙江是中国“生意经”文化传承最为完整的地区。浙商自古以来在我国就闻名遐迩，其历经岁月打磨，其商业文化精神也然成为浙江人的标签代名词。这样的人文因素，为电商的发展创立了良好的基础。

 

2.政策扶持。08年伊始，杭州***每年贯彻投入5000万的资金以扶持帮助电商行业的发展，帮助电商行业一次又一次度过难关，从而稳步发展。并且实现“弯道超车”，打好了发展高楼大厦的根基。

3.人才引进。杭州今年出台“人才新政27条”、“人才若干意见22条”等诸多政策吸引各地人才前来杭州工作。人才的输入，帮助灌溉电商行业新鲜血液，使得行业更显年轻化、活力化。

杭州市最早的电商城市。因为阿里巴巴在杭州遍地都有产业，让杭州成为国内最早的电商城市，被誉为电商之都。杭州，简称“杭”，是浙江省省会、副省级市、杭州都市圈核心城市，***院批复确定的浙江省省会和全省经济、文化、科教中心，长江三角洲中心城市之一。

杭州、广州、上海、北京、深圳等城市，企业和消费者大规模、高频度应用电子商务，带动电商交易、支付、快递、营销等电商服务快速增长。

反过来，电商服务帮助企业和消费者更高效地应用电子商务。 电商应用与电商服务相互促进，成为推动众多城市电子商务持续、创新发展的“双引擎”。 杭州是电商应用与电商服务相互促进、综合领先的典范城市。 据不完全统计，全国85%的网络零售额、70%的跨境贸易额和60%的B2B交易额是在杭州的电子商务平台上完成，全国三分之一的综合性电子商务平台和专业网站落户杭州。

在电商发展不到20年的时间里，中国物流是怎么发展的？

说起来也是我们的骄傲了，不到20年的时间里，我们的生活却发生了翻天覆地的变化，网购这种方式已经给我们带来太多的便利。当初电商行业发展初始，或许大多数人也不会想到，它给中国经济、人们的消费习惯甚至生活方式带来这么强有力的渗透感觉，在互相扶持之下，我们国家的物流行业也拥有了一个很好的发展前景。

尤其是在刚刚过去的双十一购物节当中，这一点体现的尤为明显，所有的电商平台加在一起创造了接近4000个亿的销售总额，这相当于去年中国社会消费品零售总额的1%，真的是很让人欣慰了。而在这背后呢，靠的也是发达物流行业的支撑。

11月1号的时候，京东在一个小时内卖出了16万只大闸蟹，在整个双十一期间，阳澄湖的大闸蟹更是卖出了32万只，俨然一副网红爆款的样子。而这种生鲜产品的销售，更是离不开物流的支持。

经过了十余年的发展，京东物流也终于初显峥嵘，即使是双十一期间的生鲜产品，京东物流也能很快速的送到消费者手上，这背后的原因是这些年来不断投入的人力物力，以及对物流行业的严格重视。

京东物流这种广泛覆盖的仓储和基础设施，几乎创造了物流行业的新高度，快递速度也在不断持续地刷新纪录，从几天到一天，甚至有的地区可以达到半天或者半小时送达的地步，这在国际物流当中都属于一个领先的水平，“亚洲一号”的出现以及在物流当中投入的各种智能机器人之类的，也代表了我们物流行业的科技水平。

百度进军生鲜电商，它能实现弯道超车吗？

不太看好百度进军生鲜电商，首先，先把它拆开说“电商”，百度做搜索引擎出生，尝试过很多次电商，可谓屡战屡败。诚然，百度的用户数量庞大，随便一嫁接都能带来巨大流量，但是电商的本质不是流量有了就能成，这只是其中的一个要素。再加之搜索引擎带来的流量不同于今日头条、微博和小红书，后者有内容作为铺垫，故事讲好，消费者不会那么反感。而大多数用户使用百度更多的习惯是搜索，怎样将搜索流量带入电商而又不失页面广告带来的反感，这是百度的一大考验。

再来谈“生鲜”，生鲜最重要的一环，大家都很清楚——“物流”，国内做的较大的生鲜电商平台，天猫、京东、每日优鲜、本来生活等，都有着大量的物流、供应链投入，京东有京东到家、天猫有菜鸟网络、每日优鲜有前置仓、本来生活有全国几十个城市的厂库。所以，百度要想做好生鲜电商，不论对于电商还是生鲜而言都没有足够的优势。

百度做电商可以说是屡败屡战，永不言败，有[_a***_]心态还是要鼓励的。

为什么百度要再次尝试做电商

很简单，首先百度有很强大的搜索入口，购物一直是线上搜索中占比非常高的组成部分。

根据CNNIC的《2016年中国网民搜索行为调查报告》，截至2016年12月，手机搜索用户中购物、团购类搜索的使用比例最高，渗透率为81.7%；其次为综合搜索，使用率为81.5%；视频、新闻类搜索的渗透率也均超过70%。在PC端也呈现了类似的现象。截至2016年12月，73.9%的PC搜索用户在工作、学习场景下使用搜索，其次是在网上购物时，比例为64.9%。

线上营销是百度最核心的业务，其中贡献8成的营收。这其中电商广告又占重要位置。在刚刚结束的百度18Q3分析师电话会议中，CFO余正钧披露，医疗、普通零售业（电商等）以及特殊零售（主要是大学教育），是业绩前三的广告类型。

这就不难理解为什么百度要再次尝试做电商了。

为什么百度选择生鲜电商

综合各方数据，2017年线上生鲜市场约1400亿左右，增速在50%以上，线上渗透率约8%。更重要的是，不同于京东之于家电或淘宝之于服饰，生鲜电商尚未出现一家独大的巨头。因此，百度选择以生鲜为切入口并不算意外。

艾瑞咨询的报告显示，线上购买生鲜的频次与家庭收入正相关。收入越高的家庭在网上购买生鲜食品的频次也更高。家庭月收入超过3万元的用户中，每周网购生鲜食品的频次在4次或以上的占比高达36.8%。

生鲜电商，是电商行业的最后一片红海。大家都想在这个行业中率先突出。难度不是一点点，不仅仅是靠资本就可以填补的。生鲜电商中遇到的坑，如果没有传统智慧支撑，很难逾越。该经历的必须一一经历。

对于百度做生鲜电商，在技术层面，确实很有优势。但是生鲜电商是一门传统智慧+信息技术的行业。资本层面的支持很重要，人员智慧的***更加重要。生鲜电商的成功，不是简单的一个人，一家公司的事，更多是一群人，一个经验积累的表现。

所以生鲜电商，天时很重要，有认知，不用教育消费者。地利也很重要，不用反复的建立。最重要的是人和，有一群专业，专注，专一的人群。只有三者都齐全，这件事才能成功。不然只会成为芸芸众生，成为后人的经验教训。

不能，生鲜电商已经不是弯道，大厂如阿里、京东，小厂如每日优鲜、食得鲜等，都已经发展了一段时间。

百度对于小厂来说，在于流量、品牌、资金和用户等方面能体现出优势性，但从0到1落地生鲜项目，有时不如收购或入股相关成熟小厂。

生鲜电商于百度来说，是又一次积极的尝试。

感谢邀请！

之前据相关媒体表示，"百优品"的生鲜电商项目正在百度内部被秘密孵化。这个项目的主要团队成员，主要来源于百度搜索的销售体系，百度搜索公司总裁向海龙是主要推动者。目前，商业模式究竟是B2C还是C2C还没有确定，但是"百优品"团队已经开始向百度搜索销售体系的代理商群体进行推广。

百度选择这个时间点杀入生鲜电商领域，自是希望借助地方代理商的渠道和供应链体系，绕开阿里、京东的统治范围，抓住最后的机遇市场。对于生鲜电商而言，供应链和物流的短板一直存在，但海量的地方代理商和客户***却是百度的优势。

眼前百度能否实现弯道超车，结果还未可知，因为百度相对于阿里和京东来说更不擅长地面战争，百度糯米、百度外卖的最终结果可见一班，2015年百度曾喊出"200亿 all in O2O"的口号，开辟全国战场，结果相信大家都知道。

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如何建立生鲜电商的核心竞争力？未来生鲜电商行业的壁垒在哪？

生鲜是一个特殊的行业，其特点是鲜，要新鲜就必须要快，还有存储，这些农产品都有季节性的，说成熟都很快一下成熟了，所以总结以下：

一、物流系统

电子商务发展最大的壁垒就是物流体系，阿里建立了菜鸟联盟，京东也在巨资打造物流，美团饿了么都在物流配送花费了巨资，可见物流的重要性，物流是新零售三流里最重要的一流。生鲜更具有独特性，严格的仓储条件和运输条件，产地一般都在偏远，南北运输，甚至有的在大山里，这个谁能低成本解决，谁肯定最厉害。

二、供应链体系

农产品，生鲜种类繁多，产地东南西北，要集中调度，处理南北各地的订单，这也是一个很大的挑战，虽然线上解决了信息流，可以直接展示给消费者，5g到来甚至有更厉害黑科技展示信息流，快速传递消费者哪里，但是一个完整供应链还是很难。

其实现在生鲜贵大部分都是耗在运输成本里，产地种植养殖者真的是很便宜，卖的价格很低，随着现在自媒体抖商出现很多产地种植户养殖户自己卖货，但是相信未来发展是一个相互协作生态圈，各自做自己专业的事情，才能把产业做到极致，未来也许不叫生鲜电商，叫生鲜新零售，你有什么看法呢？欢迎留言探讨。

到此，以上就是小编对于电商物流弯道超车怎么办的问题就介绍到这了，希望介绍关于电商物流弯道超车怎么办的4点解答对大家有用。

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