生鲜电商企业物流体系研究,生鲜电商物流研究报告
cysgjj时间2024-08-03 02:10:00分类电商物流浏览12
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于生鲜电商企业物流体系研究的问题，于是小编就整理了4个相关介绍生鲜电商企业物流体系研究的解答，让我们一起看看吧。
京东农产品冷链物流运作模式？
京东生鲜配送在速度上上实现了“更快、更强”，有些城市，京东生鲜配送可以实现当日达。特别是在上海，实现了当日最快2小时送达!
京东生鲜配送模式是自建物流配送模式。凭借其自建物流模式，在国内电子商务市场上，迅速崛起，充分发挥自己的优势，占据市场一方。
为什么要实现生鲜食品冷链配送信息化？
为什么要实现生鲜食品冷链配送信息化？
传统生鲜食材的物流配送，损耗率较高，用户提亚差。虽然我国的生鲜产品年交易额能达到近万亿，但是食材损耗率却远高于西方国家。主要原因是在于我国实行的是小农经济，农产品分布较为分散，流通环节多。但是近几年合作社等的出现，情况改善。
而人们对生鲜食材的的品质要求越来越高，为满足消费需求，实现生鲜食品冷链配送信息化是必要的。
是冷链物流？
冷链其实不“冷”
冷链物流其实是指针对不懂种类的食材，进行不同温度的存储与物流运输，可以有“恒温、冷藏、冷冻”三种储存方式。
随着人们生活水平的提高，大部分消费者是原因花上更高的价格去追求更好的、更新鲜健康的美食享受，和对现在新奇特的追求。比如需要低温保存的鲜牛奶，因为营业丰富，但是存储期是比较短的，储存条件也是在2℃-6℃的低温条件下存储，存储周期也是在7到21天，依靠现在的冷链物流技术，可以在第二日就能送达，不仅速度快，还新鲜。像同类的酸奶和低温冷冻储存的雪糕，都在各大电商平台热销。还要美容养颜的成品燕窝，主打零添加，保质期就很短，当天炖，当天可以冷链物流发货。
农产品的冷链物流体系，未来将呈怎样的趋势？
我首先是一个果农，太多专业的词汇我也不会。就从自己多年的苹果种植和销售的经验上来谈。第一，就是冷链储存得趋向规范化，不管冷储还是销售都得法律化，以我们山东烟台为例，近几年，烟台各地的冷库如雨后春笋，但是大多其实游走在法律边缘，很多私人小型冷库借的民间高利贷款建起冷库，自己收购一部分果品，想通过果品差价，存放到来年来争取暴利，无奈行情不好，和利息太高，又只能通过偷卖果农的存储品，或者蒙骗果农的差价等方式来谋取利益。所以我感觉这方面得需要更加规范化，趋向法律化，存储公司存储果品之前最好要和农民有合法的合同，这样才能保证双方的利益不受侵害。第二就是冷链这个模式要小成本化，通过冷藏设备的转让或者冷藏技术提高降低整个储藏的成本，比如很多冷库里使用的叉车，铁架桶，这些东西都可以通过二手转让等方式获得，这样能方便更多的农民降低冷藏费用，又能使果品冷藏公司降低自己的运营成本。
农产品流通是指农产品中的商品部分，通过买卖的形式实现从农业生产领域到消费领域转移的一种经济活动。农产品流通包括农产品的收购、运输、储存、销售等一系列环节。
冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。
由于农产品本身的特性，极其容易出现损害和腐蚀，会造成的严重的损失。如果想要跨省运输，将农产品销售出去，其实是一个很大的问题。因此对于冷链物流的需求急速增加，且近几年来，国家对于冷链物流给予大力支持，使冷链标准不断完善，冷链基本设备逐渐增加，整体强度有所提高。
基于冷链物流的发展，***农产品的特性，未来将会呈现怎样的趋势呢？
第一、技术革新助力冷链物流标准落地
制冷、食品速冻、冷库自动化、包装等技术发展助力冷链[_a***_]质量和效率提升。互联网的应用倒逼冷链物流标准落地，生鲜电商的竞争使得冷链服务标准越来越透明化、标准化，移动二维码等的应用使得标准动态监控成为可能。
第二、冷链物流的服务形态将更加多元化
围绕传统冷链业务(如冷链干线运输、冷库、冷链宅配等)展开的服务，如冷链包装产业、冷链认证服务(产品溯源、供应商等级评定)、生鲜产品交易中心建设、IT技术企业(温度、湿度等全程质量监控)等全产业链构建正在形成。
第三、信息化技术投入加大
目前，我国冷链物流公司多数还处于粗放管理阶段，冷链需求不能得到随时满足，冷链***无法得到充分利用，冷链运作成本高，效率低。要想实现降本增效，实现自动化、智能化，技术投入不可或缺。
我国农村电商的物流体系是怎样划分其中你认为如何解决最后一公里？
很高兴回答这个问题。我的观点是：首先分析造成这一问题的症结所在，然后***取最接地气的办法。一，症结：物流费用高，高的原因是，农村人员住的很散，甚至有的还偏远。农村收到快递的多，发出的快递少，快递主要的盈利是靠收快递。二，办法：住的远且分散，且发出快递少，也就是规模小。那就成立综合服务站，把很多上门服务的内容整合起来，上门一次解决很多问题，村民到综合服务站一次也可以解决很多问题。谢谢你的评论和点赞！
打通最后一公里只有联合。所有物流企业和邮政联合，组件最后一公里协会，利用邮政的网点和邮递优势，整合***，探索县乡以下由邮政统一配送，这样可以解决农村市场体量不足，布局分散等问题，也可以降低企业成本。
电商物流体系建设的重点和难点都在最后一公里，通过以下四条措施解决最后一公里问题：
1.新增电商行政管理常设机构；
3.加强产品品牌建设；
4.加强产品质量监管。
其实现在农村基本上都是到代理点自己取的，为什么会这样呢？
首先农村的住房没有规律，门牌号虽然有些地方有。但是分散的区域化较大。而且好多都脱落了，派件难度很大很大。所以都是放在镇上超市之类的代理点，这样虽然不太方便。目前来讲也是最高效的方法，其实我感觉还行。最后这一公里想要彻底解决，就需要农村住进集体农庄。这样派件就方便多了。
大家那边情况和我们这一样吗？
一，应该从解决小，散，乱的的痛点去着手。
1，按区划片统一调度管理，乡镇一级负责收集。村部一级专人负责收集派发。
2，包裹统一收储，提高配送员效率，保证配送员收入，以此提高配送员积极性。
到此，以上就是小编对于生鲜电商企业物流体系研究的问题就介绍到这了，希望介绍关于生鲜电商企业物流体系研究的4点解答对大家有用。
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