重庆电商公关策划降价策略,重庆电商公关策划降价策略研究
cysgjj时间2024-08-09 21:15:22分类电商策略浏览13
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆电商公关策划降价策略的问题，于是小编就整理了1个相关介绍重庆电商公关策划降价策略的解答，让我们一起看看吧。
美团来了，优惠能持续多久？滴滴会不会因此降价？
乘客叫车，应该把安全放第一位，其次是服务和价格。而美团的加入，会把很多乘客的意识暂时给颠倒过来，把价格放到首位，这毕竟是暂时的，后期乘客会逐渐遵循原来的原则。很多司机加入美团图的是你一时的补贴和奖励，等你补贴之后，还会有司机继续留在美团吗？乘客还是会继续用美团叫车吗？这是美团不得不考虑的问题。等你烧钱烧的差不多了，大部分司机都会转到其他平台，而你失去价格优势时，再无其他优势可于其他平台抗衡，结局只能是淘汰。
美团入网约车市场以来，广受媒体和社会关注，为什么呢？对于媒体来说，最近确实没有什么题材，阿里这阵子没什么大动静。腾讯拉着一班小弟搞什么联盟，似乎不吸引大众眼球。自然，美团的动作，时机算是抓对了，得到了广泛关注，公关成功。至于优惠，按规则打市场的话，估计一两个月左右，时间太短，没有吸引到更多的流量，时间太长，也没人玩得起，管理部门也不允许恶性竞争。当初加多宝 王老吉红罐之争，也没降价呀，看人家玩了多久？个人估计，滴滴不会降价，降价，两败俱伤，不降价，就提升滴滴的服务，起码让司机能感受到存在。像马云一样，烧了二十亿，搞得全国关注，轮家还成立什么联盟，打通了任督二脉（消费者与商家），比做广告效果好多了。滴滴现在，想保用户少流失，上策是提升自己，垄断了这么久，技术部门可能有几个人在***了，管理部门也开启了自动运行模式，嗯，该醒醒了！
滴滴公司就是传销组织！滴滴组织的塔尖人物对有车人员***让他们义务提供车辆给他们营运！滴滴借别人的“鸡”下自己的“蛋”！把车主赶到猪圈里买1.1万／年的营运险，故意诱导你换好车跑滴滴把运营成本、交通风险、设备折旧更新换代成本转嫁给车主利润滴滴拿走！最后跑滴滴的车主得到的是传销***后的共享经济的前列腺炎、腰椎突出、颈椎突出、猝死！滴滴传销公司收割司机们最后一滳血液的勾当！！！！司机们觉醒吧！滴滴是没有成本的！车是司机的、人工是免费的、油是司机的、保险是司机买的！！！
其实美团打车还没正式进北京，滴滴就已经开始降价了。
我很佩服滴滴的决策层，他们对可能造成市场份额威胁的美团做了充分的防御措施，在美团2018年1月以H5的形式在全国造势为开城投票的时候，滴滴快车已经开始做“1元购买20张七八折快车券”的营销活动来抵御美团的试探性进攻；从后来***约谈美团，美团至今在北京依然没有开城来看，这次的1元营销似乎反应过度，但另一个角度也说明了滴滴对威胁的重视程度，其背后是并没有因打赢两场战役（快滴/uber）而懈怠的团队和时刻警惕的管理层。
上游供给端：各个城市分布的个人司机和机构司机，基本处于群雄割据状态，定价权在平台方的滴滴手里
下游渠道/用户：点状分布的企业用户和散点状分布的个人用户，中间没有流量占比较大的渠道（地图类渠道导流比例毫无存在感），定价权同样在垄断的平台方滴滴手里
同业竞争者：快滴被合并，uber撤离，滴滴垄断
潜在竞争对手：美团是最值得警惕的（因为它刚融了40亿）
替代产品：百度无人车有点遥远
所以美团若想侵蚀一部分滴滴的份额，必须投入重金重新购买司机和用户的信任，然而滴滴这两年的内功构建的护城河也是不浅的（用户体验不断优化+客服系统十分完备），也是美团抢用户的门槛
到此，以上就是小编对于重庆电商公关策划降价策略的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆电商公关策划降价策略的1点解答对大家有用。
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