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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于英国电商公司避雷策略分析的问题，于是小编就整理了2个相关介绍英国电商公司避雷策略分析的解答，让我们一起看看吧。

1. 飞机在空中为什么不怕被雷击？
2. 俾斯麦号战列舰是如何在英国海军的围剿下沉没的？

飞机在空中为什么不怕被雷击？

因为某些机种机腹部位装设天线,就成了雷电的「引线」。 飞机在设计之初就已经考虑到「雷击」的问题,所以机翼、机身都装有静电放电器,能把累积在飞机表面的静电排到大气中,以免机身的电荷吸引「云中电」

飞机在空中不怕被雷击。
飞机会通过特殊的设计和防护措施来防止雷击所带来的破坏。
在设计方面，电子设备、燃料和油箱等关键部位会***用避雷器、隔离器、防雷网等设备来保护。
而在防护措施方面，飞机通常会启用雷达来监测雷区的情况，避开不安全的空域，以此来规避雷击的可能性。
飞机在空中不仅不怕雷击，还需要应对各种天气情况和自然灾害。
比如在台风、龙卷风等气象灾害时，飞机需要通过特殊的飞行方式降低对飞机的影响。
此外，飞机还需要应对机械故障、空中通讯问题等不利情况，以确保航班的安全进行。

虽然飞机在空中受雷击的概率比在地面低得多，但它们仍然有受雷击的风险。然而，飞机通常不会受到雷击的伤害，这是因为设计得非常聪明。

首先，航空飞机在起飞前都会经过雷击检查，各种金属部件也都要接上保护设备并进行大面积的接地。此外，飞机的燃油和机身都具有导电性，并且轮胎和机轮制动器能够将静电汇集于机身***，有助于抵抗雷击的攻击。同时，飞机在空中的速度非常快，常常在雷云上方飞行，避开了雷的路径。

最后，飞机上安装了多个外露接地点， 如备用柱、串行连锁的雷电钩和穿过机体壳体的空气绝缘器，也有能够吸收和释放雷电电荷能量的保护设备。所有这些工程措施共同保证了飞机的安全性和稳定性。

飞行员可以利用气象雷达，勘测环境，从而避开风暴最严重的区域。基本上雷击不会对飞机机体造成伤害。

英国航空公司飞行员协会的发言人史蒂芬队长表示，即使飞机靠近甚至穿过雷暴区，被雷电击中后也不会影响正常飞行。这归功于飞机的特定程序，飞行员可以利用气象雷达，勘测环境，从而避开风暴最严重的区域。

基本上雷击不会对飞机机体造成伤害，即使有也是十分小概率的事情。而且即使真的造成了伤害，也是在检修的时候替换掉相应的零件就可以，不会在飞行过程中造成事故。飞机上最易遭到雷击的部件也是直接地更换掉就可以。

现代飞机都能够承受雷击，而且飞机“遭雷劈”的次数比乘客想象的还要多。据估计，一架商用客机每年至少被雷电击中一次。

扩展资料：

经过调查显示，并没有证据表明乘客手中的电子设备会引起飞机故障甚至坠机。航空专家也认为，现代的通讯技术还是很安全可靠的。最大的原因是没有关闭的电子设备会干扰无线电通信，而飞机是靠无线电通信和塔台进行联络的。

现代飞机大部分都是自动完成启动，飞机在加燃料和点火前，会通过空气起动机推动引擎转动。这也就是说基本不用拉什么扳手或是按什么按钮。

参考资料来源：

凤凰网-被雷击中会坠机吗？关于飞机的神奇11个问题

俾斯麦号战列舰是如何在英国海军的围剿下沉没的？

俾斯麦号战列舰，德意志帝国的光荣，虽然最终被英国***海军击沉在于波涛汹涌的大西洋，但依然无法动摇其在大西洋海战中的强大地位，作为论坛军迷，个人说的是军史，所以千万别和意识形态挂上号。

作为德国在二战期间，开建的最大的水面作战舰艇，俾斯麦号战列舰长度有250.5米，宽36米，标准4.17万吨，满载5.09万吨，航速31节，毫无疑问，是海上的庞然大物和巨型战舰。

1941年5月24日，在丹麦海战中，德海军满载14240吨级的欧根亲王号重型巡洋舰，与俾斯麦号战列舰两舰并肩作战，对阵英海军战列巡洋舰胡德号和威尔士亲王号战列舰。

（德海军俾斯麦号战列舰）

在进行第5次齐射时，俾斯麦号战列舰发射的1至2发380毫米主炮弹丸，贯穿了世界上最大的战列巡洋舰胡德号薄弱的甲板装甲，引爆了主***库，导致满载排水量48360吨的胡德号瞬间折成两半，包括舰队最高指挥官霍兰中将在内的1418名官兵沉入海中阵亡。

英海军的骄傲最新完工的威尔士亲王号战列舰舰体遭受重创，数门主炮因故障与战损而无法发射，在重伤之下失去战斗力，被迫逃之夭夭撤出战斗。

遭奇耻大辱的英海军岂能咽下这口恶气，决心出动主力舰机报复德国海军，托维海军上将率领庞大的本土舰队前来围殴俾斯麦号战列舰。

（英海军围殴德海军俾斯麦号战列舰的油画）

1941年5月26日，俾斯麦号遭***方舟号航母上起飞的剑鱼式雷击机空袭，被命中3条鱼雷，其中1枚击中舰尾，导致舵机受损舵角卡死在15度航速下降，而且很难控制航向，已无法回避英国舰机的攻击。

到此，以上就是小编对于英国电商公司避雷策略分析的问题就介绍到这了，希望介绍关于英国电商公司避雷策略分析的2点解答对大家有用。

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