如何把物流的流量变成电商,如何把物流的流量变成电商流量

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于如何把物流的流量变成电商的问题，于是小编就整理了2个相关介绍如何把物流的流量变成电商的解答，让我们一起看看吧。

1. 快递与电商结合后的运营模式是什么？
2. 农村电商：农村电商如何解决物流难题？

快递与电商结合后的运营模式是什么？

电商平台与快递相结合，可以称之为电商一站式服务也称之为自营，比如京东自营，商家跟平台合作，店铺就成为平台自营的，这样自然流量和曝光量都有很多的优势，比如同一产品，消费者搜索后，自营店铺肯定是排在前的，同时质量和服务也是有保证的。

这种自营店铺的好处在于，仓库基本每个省份或地区都有，当消费者购物下单后，整个后台就会根据就近原则自动匹配到相近的仓库发货，比如，上海的买家下单后，发货就是从上海的自营仓直接发送，北京的买家下单后，也是直接从北京发货，所以这种模式的物流基本都是当天能到，给消费者的体验感强，享受的服务也好。

农村电商：农村电商如何解决物流难题？

农村电商的快速发展，促进了农村经济，但农村电商在发展中遇到极大难题，其中之一就是物流问题。

物流成本来源于三个方面：

一是运输距离的远近和时间，像那些边远地区物流车要跑3至4天！车的油耗大，用的时间也长，都是让商品成本直线上升的本质原因。

二是包装及损耗，距离越远，对包装要求就越高，同时发生损耗的概率也大，这样会因物流环节对商品成本行成增加因素。

三是距离越远，分拣环节增加，同样也会因人工增加而影响运输成本！

由此可见，因为距离而引起的电商货品物流成本增加，恐怕还没有有效办法解决，特别是农产品更加如此，质量重而价值、利润空间不大。

解决农村物流问题的办法：

首先是国家政策的支持：农业是个需要补贴的行业，这是国际通行做法，在国际廉价农产品冲击我国市场的大背景下，国家需要尽快制定扶持农产品电商的各种补贴政策。如补贴电商平台，让他们能够有***向农产品倾斜，给予免费流量和平台服务补贴，物流企业让那些物流终端处于边远地区，服务于农产品上行的企业获取油料，人工补贴。加大乡镇，村级在道路交通硬件投入方面的补助，打通物流"最后一公里"！

其次是加大创新：

一是包装方面的创新，能够对包装进行标准化生产以及耐用性方面，予以改进，以提高今后包装回收利用的可能。

当前许多农村物流只能配送到镇级以上，这大大制约了农村电商的发展，许多农民想在网上买东西，但是因为物流难，最后只能望洋兴叹，这不仅不方便农民，也减少了许多电商企业的销售量，所以有条件有能力的企业，如京东，阿里等应该主动去发展农村物流，只有这样才能实现两赢。

当前我认为可以通过代理人的方法解决，第一物流公司请的农村正式代理人，实现每个村庄都有代理人，固定时间周期到镇上负责取快递，然后回到农村给予农民。第二种是农村每个村寨自己建立物流点，可以请小卖铺店主担任，大家有订单信息可以告诉他，因为小卖铺店主经常外出购货，可以代取快递，每次代取快递可以规定大小件统一收多少钱。

当然，随着国家基础交通的发展，乡村振兴战略的提出，此外国家邮政局快递公司也认识到了农村市场的重要性，都在积极布局农村物流业务，相信过不了几年就可以实现农村物流村村通了。

农村电商的快速发展，促进了农村经济，但农村电商在发展中有遇到几大难题，其中之一就是物流问题。那么，如何解决物流问题呢？怎样可以减低运费呢？

物流的成本来源于三个方面

一是运输距离的远近和时间，像那些边远地区，物流车要多跑三、四天！车多烧的油，多占用的时间，都是让商品成本直线上升的本质原因。

二是包装及损耗，距离越远，对包装要求就越高，同时发生损耗的概率也大，这同样会因物流环节对商品成本形成增加因素。

三是距离越远，分拣环节增加，同样也会因人工增加影响运输成本！

由此可见，因为距离而引起的电商货品物流成本增加恐怕还没有有效办法解决！特别是农产品更加如此，质量重而价值、利润空间不大！

到此，以上就是小编对于如何把物流的流量变成电商的问题就介绍到这了，希望介绍关于如何把物流的流量变成电商的2点解答对大家有用。

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