电商物流大佬,电商物流大佬是谁

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电商物流大佬的问题，于是小编就整理了2个相关介绍电商物流大佬的解答，让我们一起看看吧。

1. 中铁物流飞豹快运前景如何？
2. 武汉与郑州,谁会成为中部物流老大？

中铁物流飞豹快运前景如何？

前景很好。

中铁物流集团飞豹物流有限公司是2013-04-26在北京市朝阳区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于北京市朝阳区豆各庄乡金田公园路临33号。

武汉与郑州,谁会成为中部物流老大？

郑州有的物流武汉都有，但武汉有的，郑州却没有。

第一，论水运。武汉有长江，通江达海，2016年货运吞吐量已经超过9000万吨，郑州水运几乎为零。

第二，论铁路运输。2015年，武汉是4.9亿吨，郑州是2.2亿吨，不足武汉一半。

第三，论航空运输。目前郑州靠着国家的航空港政策，航空货运量暴增，2015年达到40万吨，而武汉是15万吨。且不说武汉旁边的顺丰机场已经在建了，就说这区区25万吨的差距，在五六亿吨的货运量面前基本可以忽略了，两地航空货运就是半斤八两，旗鼓相当。

公路数据没法统计，单就以上数据，郑州跟武汉的货运量差距就在3.6亿吨左右，武汉货运吞吐量是郑州的2.6倍。郑州目前很难跟武汉争中部物流老大的地位。

综合来看武汉是中国中部内陆地区最大的物流集散中心之地！光从十几座长江大桥和四通八达的高铁网和三四个大型火车站都能看出来武汉发达的交通优势！尤其是长江航运码头的水运交通中心地位别人没有这种天然条件可以比！这种乾坤是没法撼动的！请搞清楚这个题问是谈综合性为主要因素！非武汉莫属了！

肯定是郑州会火起来，因为郑州地处中原，武汉偏南了！古往今来，中原一直是兵家必争之地，开天辟地一来，武汉从来没有做过首都，以后也更不会有，而郑州就不一样了，洛阳开封都知道，而郑州正好处在它们中间，位置更好，也更重要。

综合来看，武汉更具有中部物流老大的架势，其中一个最主要的因素在于武汉拥有长江黄金水道的便利。

武汉和郑州都是中部省份的省会城市，无论是万亿俱乐部城市还是国家中心城市都说明两座城市的地位。相对于老牌的副省级城市武汉，郑州更显得锐意十足。

郑州地处中原腹地，而武汉更是有九省通衢的美誉，京广铁路串联起了北京和五座省会城市，郑州和武汉是京广线上最为重要的两座节点城市，在郑州横跨了黄河，在武汉横跨了长江。

由于2020年***疫情对武汉的巨大影响，这里暂以2019年两座城市的相关物流数据进行对比。

现代物流，总的来说就在四个方面：航空运输、铁路运输、公路运输以及水运。

综合来看，除了航空货运量之外，郑州其余方面都比不上武汉，武汉更是以67555.22万吨的货运量远超郑州的货运量30426.3万吨。

郑州的927.8亿吨公里更是远远低于武汉的38***.18亿吨公里。

具体到各种运输方式：

和武汉相比，郑州仅仅在航空运输方面占据明显优势，但由于武汉拥有水陆联运的便利，相对于水运的巨大货物周转量，航空方面的数量显得微乎其微。

武汉郑州，谁是中部物流老大，目前看，航空方面，郑州有航空港，在航空客货运输方面都超过武汉，铁路货运，郑州也超过武汉。但若算上水运，武汉优势就大了。

武汉新港是长江中上游地区的最大港口，年呑吐量超亿吨。已挤身世界内河运输第一方阵。

年吞吐量过亿吨，一亿多吨用火车运，每列运载3000吨，得40000列。

每天发40列，得1000天，三年。

武汉新港2017年完成135.7万标箱，如果用火车运，按每列200标箱，得7000列。

武汉新港每天有开往上海洋山港的定期班轮，已开通至日韩，至台湾，至东南亚四国定期近洋航线，这些国家和地区的货物通过水运到武汉，然后通过铁路分驳到全国，并与汉欧班列对接运到欧洲。同样，从汉欧班列和全国各地运往东南亚的货物在到达武汉后，又用货轮运到东南亚。

武汉新港已形成水陆空公多式联运体系，汉欧班列回程满载率全国第一，也得益于武汉强大的水运。

加上武汉已有的铁运和空运能力，目前武汉的货物运输能力是远超郑州的。

长远看，随着顺丰机场的建成，随着长江航道武汉至安庆段6米航道的疏通，万吨巨轮可直达武汉，武汉新港吞吐量将翻番。

常言道得水运者得天下。

到此，以上就是小编对于电商物流大佬的问题就介绍到这了，希望介绍关于电商物流大佬的2点解答对大家有用。

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