电商物流之争,电商物流之争有哪些
cysgjj时间2024-11-03 00:21:45分类电商物流浏览17
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电商物流之争的问题，于是小编就整理了3个相关介绍电商物流之争的解答，让我们一起看看吧。
新零售物流名词解释？
新物流的数据属性可以走向与柔性生产相匹配的柔性物流乃至物物相连的所谓“智慧物流”，新物流的服务属性可以走向与商品增值服务相对应的专业物流乃至基于物流信息流资金流“三流合一”基础上的所谓“商物流”，当然作为“物的流通”基础的物流的物理属性始终是其根本和外在呈现正是这三维构建的立体系统，才能更好地由物流带来数据流并走向资金流，站在这个视角，“新物流”其实可以称之为“生态物流”。未来将不再是企业和企业之间的竞争，而是生态系统与生态系统之间的竞争。前不久顺丰和菜鸟之争，其实就是两大“生态物流”之争。
如何看待阿里巴巴菜鸟等向中通快递投资13.8亿美元占股10%呢？
阿里投资中通无非就是为了能让自己全面掌控国内的物流，围剿顺丰，冲击顺丰的市场地位，而在已经投资了圆通、百世快递的情况，再投资中通，则是看重了中通这些年抢眼的表现。
中通在过去的2017年市场份额再度增长，达到了15.5%，这已经是中通连续6年增长，虽然整体增长幅度微弱，但已经处于整个行业第一的位置。同时在自有网络建设上中通也可圈可点，终端网点有29000个，自营转云中心76、转运中心82个，这在四通一达系中属于数量最多的（见下图）。
此外，中通也是唯一一家实行持股加盟的快递公司，这对其自身的服务建设有不小的帮助，一定程度上可以控制服务质量，不至于失控。这点在国家邮政公布的2017年快递服务满意度调查排行上可以看出，2017年全国快递服务满意度总排名中通位列第三（得分76.8，排名第一的是顺丰，得分83.4，见下图），在受理、投递、售后这三个环节中，中通均能进前三（当然第一始终是顺丰）。
除去以上这些外，中通现有资金流也比较充沛，达到36亿，而阿里此前投资的圆通仅有15亿，这两家的差距着实不小。
可以说，中通是通达系物流公司中的佼佼者，市场份额、资金流、服务质量各方面表现都很优质。面对这样的物流公司，正是阿里想要的，成为自己新零售布局中重要的一环，充分帮助阿里完成自己的体系建设。同样，对中通来说，有了阿里的技术和资金加持，能更加快速的发展自己，和通达系其他物流公司拉开更大的差距。
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根据官方公告，阿里巴巴、菜鸟等战略投资中通快递13.8亿美元，将共同探索新物流机遇，推动行业数字化升级。
这里有两个关键词：新物流、数字化。所谓新物流，《新零售智库》猜测，应该就是面向新零售的快递。而数字化，则是构建智慧物流的重要基石。比如，对物流流程进行动态监控、管理和优化，构建端到端的数字供应链等。借助阿里巴巴的互联网技术，想必中通的数字化、在线化、智能化水平，又会有一个质的飞升。
这下，你应该看出来了吧，这次战略投资，阿里巴巴是要为新零售打造新物流样板！
阿里巴巴集团首席执行官、菜鸟网络董事长张勇表示，“随着新零售战略持续推进，物流也在开辟新赛道。本次战略入股将加强我们在新物流上的战略协同和业务协同，为商家和消费者创造全新价值和体验。”
菜鸟总裁万霖认为，在新零售、新物流趋势下，中国快递行业面临更多新机遇。战略入股中通后，双方将在技术创新和新技术的推广应用上紧密协作，为整个行业的数字化转型做出探索和表率。
（阿里巴巴、菜鸟网络和中通快递宣布达成战略投资协议）
在传统的电商赛道中，人们曾认为阿里缺少自营物流，不像京东一样，能够依靠自建物流团队把控商品配送体验。但随着菜鸟网络的建立与发展，这一看法大大改观。现在，阿里围绕新零售布局的新物流，更是开辟出了一条新赛道。这条赛道，对线上、线下的联动要求更高。竞争也更加多样，比如，智能化、无人化、自动化等等。随着人力成本攀升，以无人仓为代表的物流自动化就迎来***展，流水线、机器人、机械臂已经成为物流业的生力军。此外，对仓储的管理和货品的调配，也对新算法、新智能提出了更高的要求。相信随着新物流的建设，能让全国24小时、全球72小时送达成为可能。
完善生态链，找成熟***弥短板，也是快速捷径之一，但是，个人认为新零售与新物流的长远发展，离不开消费者的购买力，所以，在改变购物[_a***_]与改善物流通道的同时，有与零售及物流挂钩的借款，打折等***消费的办法，也要同步，因为，没有购买力，这些改变都毫无意义，所以，根据购物次数，金额，以及，收快递情况(是否经常购后又马上退的，通过快递评价挂钩的***，也能保护商家，避免无效快递吧?)，同步与小额贷款或打折(分等级)等***配套起来，也许，新零售与物流都能有更大的发展空间吧???
阿里巴巴、菜鸟和中通快递周二宣布达成战略投资协议，阿里、菜鸟等将向中通快递投资13.8亿美元，持股约10%，交易预计6月初完成。
根据达成的共识，双方将共同探索新物流机遇，围绕面向新零售的快递、末端、仓配、跨境等物流服务展开全方位合作，推动智慧物流行业数字化升级。
阿里一直是中国快递业的巨大推手，占据快递行业业务量比重高达70%左右。也正是因为电子商务的持续爆发，我国的快递业才保持了年均42%的增速，两年间7家快递企业相继上市。阿里巴巴目前在物流领域广泛撒网，撇开今年刚刚95亿美元收购的饿了么（城市内及时配送），单从轻小快件领域来看，就已经布局了百世、圆通与中通三家，占据了通达系的半壁江山。
阿里和京东在物流领域的激烈竞争也是值得注意的因素。京东在自有物流积极布局的同时，阿里仍以第三方物流为主，在提升物流效率与质量上存在“先天缺陷”。
据天风证券分析，从实际情况来看，阿里巴巴的投资不代表其会对快递业务的蛋糕分配造成太大影响：从发件角度，大部分淘系商家仍然是自行选择发货商，淘宝与天猫作为平台。快递公司依然牢牢把持自身的战略制定，如重点发展对象、定价等。因此从长期的竞跑来看，阿里的参与很难从根本上改变一家公司本身的质地。
近年来，中通在数字化、自动化、智能化等方面投入很大，并且是使用自动分拣装置最多的快递公司。中通科技2016年成立了应用和技术平台研发团队，专门从事微服务应用架构、深度学习和人工智能、大数据等先进技术的研发。在快递业务格局方面，从数据上看，2017年，中通凭借62.1亿件的业务量继续居于首位，尽管行业增速首次下降至30%以下，但中通的增速高达38%，市场份额进一步提升至15.5%。
跨境电商会成为下一波造富运动吗？
你想多了。。。。。。话题有点沉重，但真相是你来晚了！
我的一些渠道商客户就在做wish，速卖通，ebay，亚马逊等，遍地捡钱的黄金时代已经过去了，现在的日子是撅起***捡钢镚的打铁时代。
尤其在过去一年，去亚马逊开店的中国卖家短期就有有30万家，行业涉及，箱包，帽子，围巾，连衣裙，内衣，泳衣，毛衣，牛仔裤，太阳镜，服饰配件，手机配件……各种类型，你想美国一共才2亿多人口，供求关系失衡，一下变成红海市场，这时候你再去开店，即便你是自带流量的大IP品牌商，也要准备好杀敌一千自损百八。 wish发展缓慢，eBay市场份额低，而且那里也是一片红海，一堆卖家，你想，你现在才去开店有汤喝么。欧洲也是一样的，都是中国卖家。
顺道说一句，在跨境行业盈利艰难的今年，中小卖家的焦虑情绪也开始蔓延到跨境衍生行业，比如做二线电商平台的，今年招商会特别多; 货代的，广告发的更加多。比较佩服的是做跨境电商培训的，之前都是培训亚马逊操作，今年转培训独立站，我问过一个培训圈内的朋友，我说:“独立站培训请的那些大卖老师为什么不去运营店铺去赚更多的钱，却花时间天天刷微信解答学员问题呢? ” 朋友说:“独立站好做的话，他们会自己不去做么!”
实际上跨境电商已经成功的打造了一批企业与优秀的品牌。
曾经也有一批卖家只是在1688上“搬砖”到亚马逊等跨境电商平台就已经大赚特赚了
但是跨境电商发展到现在，已经不是原来随便什么产品，搬过去就大卖的时代了，全球经济一体化，信息发展极为迅速，跨境电商平台上，产品同质化如今已极为严重，所以现在的跨境电商更注重品牌化发展，研究更具有创意的产品，研究更精妙的运营方法。
看到很多朋友说跨境电商如今竞争激烈，不好做，但是现在有什么是好做的。如果只是想轻轻松松搬几个国内的产品上去卖就想赚到钱那当然是极少的，但是跨境电商对于用心做产品、做品牌的卖家来说，有几个极大的优势。
1 在国外，大部分企业、个人创业者，大家的起点都是一样的，国外消费对你的产品你的品牌的认知为0，那么只要你产品确实好，遵守平台规则，研究平台运营手段就可以达到一个新的高度
2 美国、英国等国家，跨境电商平台上中国卖家非常多，而且还在源源不断的增加，而这些国家的电商市场，竞争力度非常大，不仅要与本土卖家竞争，大量东南亚卖家，中国卖家等同样是你的竞争者，但是说起欧洲大家第一个想起来的就是英国，实际上欧洲其他国家目前还是一片蓝海，当然，欧洲互联网普及率高，线上交易也非常成熟了，所以对于产品、服务、物流等要求也都很高，如何解决这些也是一大难点，但是市场在那里，怎么抓住，就看你的产品能力运营能力了，很多人觉得现在做跨境电商难，但是难并不是没有成功的机会，在国内电商这样成熟严密的市场下，小红书，拼多多不也成功了；在淘宝上很多以前没有听过的品牌现在也做的风生水起，因为现在用户获取信息的渠道非常多，所以现在的品牌提高知名度反而比过去只有纸媒和电视广告的时候付出要少的多
3 除此之外，东南亚、非洲、中东等都是一片广阔的待开发的电商蓝海，虽然目前来说有着各种各样的难点，例如政策、物流、支付等等等，但是在全球经济一体化的时代，这些迟早是会解决的
到此，以上就是小编对于电商物流之争的问题就介绍到这了，希望介绍关于电商物流之争的3点解答对大家有用。
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