美团电商跨境营销策略研究,美团电商跨境营销策略研究论文
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于美团电商跨境营销策略研究的问题,于是小编就整理了2个相关介绍美团电商跨境营销策略研究的解答,让我们一起看看吧。
疫情后酒店有哪些营销手段?
疫情过后,酒店业急需注入资金流,客人流稳定市场,很多酒店会形成稳定的外卖配送体系,无论是对住店客人还是周边的客源,都需要挖掘外卖的消费体系。为了激活消费市场,引导客人来消费,消除客人的戒备心理,拿出一款真正让利于消费者的产品,做好度***打包产品,包括吃喝娱购玩的产品体系,主打亲子游,踏青游,让顾客真正的走出来享受阳光,借助自驾游,放心游为依托,联合汽车租赁为噱头,目前很多酒店打出了包月自助餐,特价吸引周边客流的回笼,确实可以燃爆市场。
这个问题应该是大家关心的问题,我们这个行业,重要的就是现金流,停业这一个多月以来,酒店和餐饮行业很惨,因为现金流断了,太多家面临倒闭,无力经营。这回疫情对于传统行业也是一次大洗牌,大革命,所有行业都一样,只有坚持!
酒店是一个很关键的行业,对于疫情可能算得上是高危行业,客人流动性大,基本都是外来人员,不好管理,有的客人不理解,不配合,我们只能尽量去做,开业之前准备消毒设备,测量设备,防护措施一样都不可少,酒店内集中消毒,公共区域消毒,客房消毒,准备消毒台账,每天对入住人员进行体温测量,提供消毒用品以及医用口罩等,因为疫情不知道哪天会完全消失,我们必须考虑长期应战,作为经营者我们责任重大,保护好环境就等于保护好自己,在营销策划上要动动脑筋了,这一个多月停业损失巨大,现金流很重要,但是绝对不能涨价,反而还要推出一系列的优惠活动,现在是想办法怎么能把客人吸引到您这,怎么提高我们的服务标准,怎么和附近商家取得联盟,怎么能让客人在您这得到最好的服务,最大的实惠,我觉得把客人吸引到店才是最重要的,哪怕我们比正常营业利润要低,或者更低,庚子年注定是不平凡的一年,想生存,就要舍得,没有好的政策,没有好的服务我们酒店很难过了这一关,所以我们大家要集思广益,多听听大家的建议,从现在开始我觉得就应该准备开业所有事项了,越是仔细我们坚持的几率越大,我知道有很多大咖,酒店行业的前辈,会有很多不同的看法,这只是我个人看法,希望我们行业内人士多多交流,也请酒店行业的前辈们多多指教!
疫情后客人消费更加关注清洁卫生,防范疾病的需求会更多一些,因此酒店的营销根本上还是首先产品本身要在这方面多下功夫。针对这一方面,美团和中国饭店协会搞了个防疫自律公约,建议可以看看。
说到营销手段,首先是推荐加入美团的安心住。在OTA层面多展示清洁卫生和防范措施。
其次,现在各大连锁针对疫情后会有一段冰季的实际情况,都推出了特惠预售的模式,可以作为营销手段来参考下。
其他的营销手段比如增加互动的储值赠送、送劵、***优先价之类都可以考虑下。
度***酒店疫情过后,卫生消毒,危机意识还不能松懈。还需要一套完成的应对方案,这是十分必要的。
营销方案来说
1.对本地区周边的医疗一线人员提供特殊优惠政策。估计他们自驾游及多次消费。
2.与相关酒店批发商或者平台合作,推出多次入住的优惠套餐,推出年卡或者联票,***联动高频消费。
3.举行相关主题的活动,邀请旅游kol来参与,甚至可以组织kol带粉消费活动。
4.与当地相关机构定期组织,亲子游或者研学游等活动。
疫情过后正好赶上初春到来,温度开始回升,大家在家里封了一个正月,肯定要选择外出旅行。在这次传染病的影响下,再说疫情刚结束,酒店卫生是大家最关心的。卫生就是清洁和消毒方面了。卫生首先不能让客人看出脏乱的痕迹,卫生做好了再消毒,才会起到好的效果。这次病毒给人们敲了一次警钟,清洁和消毒做到透明化,可以顾客看到,让大家用的放心,随时提意见,酒店及时改正,大家说好,才是真的好。
腾讯领投美团涉足打车业务,用意何在?
这应该是网约车市场的另一场竞争,网约车是符合移动互联网发展趋势的,或许只有通过不断竞争才能达到让出行更美好吧!
美团跟滴滴都在涉足各自的核心业务领域,外卖跟网约车之间竞争各自都有自己的依仗,成熟的平台,充足的***庞大的骑手跟司机,他们之间的竞争,应该说是他们商业发展的需求,优胜劣汰是永恒不变的。
近几年网约车、外卖、单车都是在激烈火拼中成长。只有提高大家体验得到认可的才是好的,美团滴滴之争就看谁能抢占先机,把握未来市场的需求,得到认可。虽然腾讯对两家公司都有投资但是商业需求的发展,还是由美团滴滴决定的。
美团和滴滴都有腾讯投资的[_a***_],此外滴滴背后还有阿里资本的影子,但是腾讯对滴滴影响更大,所以说这次可以性为腾讯系企业内部的一种竞争!!
美团为什么要做打车???
原因很简单:1.滴滴做的并不好,需要一个企业来教他做人了。2.美团需要新的增长点,美团的业务可以完美切入打车,打造美团生态圈。
为什么说滴滴做的不好,需要一个人来教他做人,滴滴在完成了对快车的收购又吞并了uber,去年又干趴易到,一路走来可谓顺风顺水!!壮大后的滴滴已经不再是以前的滴滴了,目前滴滴的优惠幅度很低了,很多时候甚至比出租还贵,此外之前还被报道利用大数据杀熟,用户得到的优惠少了,花的钱更多了,在用户这边滴滴失去了民心;在司机这边滴滴的奖励补贴压根就没有,抽成比例更是一涨再涨,抽成超过20%,一个司机专职跑滴滴一天下来挣得还不够平台抽成,幸幸苦苦挣得钱都给了平台,还得年龄一堆风险!!
目前美团也出现了销售业绩放缓,市场饱和等问题的困扰,为了提升业绩寻找新的增长点美团也是费尽脑子!!这不发现滴滴在用户中满意度太低,王兴就开始打小九九退出美团打车!!美团是一个生活服务软件,在衣食住行中美团已经涉及了食和住,涉足打车可以实现美团对行的覆盖,更全面扩充美团的生态圈!美团打车的上线对美团的作用不亚于美团外卖对美团的作用,美团打车将是美团未来一段时间推广核心产品!!
对于美团打车的出现,个人认为这是个积极的信号!!给用户一种更多的选择,新的入场者进入也将会会推动行业的竞争,将更大的优惠,更好的服务提供给用户!!关于腾讯方面,调和双方的可能性不大,引进适当的竞争对于腾讯并没坏处!
这让任何人看,都是比较矛盾的,但正因为如此,我们不得不佩服投资人的高瞻远瞩。
一句话:腾讯这么做,就是为了实现投资人的利益最大化。
我们都知道,腾讯不仅是美团的投资人,而且还是滴滴的投资人,美团与滴滴的多轮融资,腾讯都是参与的。
那我们先看一看它们历年来融资,腾讯的参与情况:
美团
2011 年7月,美团获得阿里巴巴和红杉资本5000万美元的B轮融资;
2014年5月,称美团获得3亿美元C轮融资,领投机构为泛大西洋资本,红杉资本及阿里巴巴跟投,美团C轮融资的估值在30亿美元左右;
2016年,腾讯、DST、挚信资本领投,其他参与的投资方包括国开***、今日资本、Baillie Gifford、淡马锡、加拿大养老基金投资公司等;
2017年,腾讯领投,背后投资方包括:红杉资本、新加坡***投资公司(GIC)、加拿大养老金投资公司、挚信资本、老虎基金、Coatue Management和中国-阿联酋投资合作基金等。
到此,以上就是小编对于美团电商跨境营销策略研究的问题就介绍到这了,希望介绍关于美团电商跨境营销策略研究的2点解答对大家有用。
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