车企电商营销策略研究现状,车企电商营销策略研究现状论文

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车企电商营销策略研究现状的问题，于是小编就整理了4个相关介绍车企电商营销策略研究现状的解答，让我们一起看看吧。

1. 什么营销策略改变车企命运？
2. 汽车品牌如何利用大数据制胜营销增长？
3. 为什么很多自主车企的营销费用比研发费用高？
4. 如何评价近期上汽集团的营销转变？

什么营销策略改变车企命运？

具体要看品牌的特性，例如奔驰主打豪华舒适，宝马主打运动，驾驶乐趣，丰田主打性价比，但营销方式都需从目标销费者所在意的方面去宣传，懂得扬长避短，打目标销费者所需之，去扩大其作用。

汽车品牌如何利用大数据制胜营销增长？

主机厂可以和懂车帝，汽车之家等线上平台合作，通过线上平台对用户的使用行为的追踪进行用户行为分析，并获取用户画像！获取用户画像后，分析用户的根本需求并实现定制化生产。

吉利汽车就是利用大数据研发新一代车型，比国内外车企先走一步，利用大数据生产的车型有 家用6/7座车 嘉际，轿跑SUV FY11.轿跑，领克03.等等，利用大数据收集人群经常搜索的车型，在细分客户，在预研车系，在量产，2018年吉利集团国内外卖了200多万台车，还是奔驰的大股东，还准备收购玛莎拉蒂，阿尔法，老李玩弄大数据有一手

为什么很多自主车企的营销费用比研发费用高？

这个其实要看车企的阶段。在我们没有关注的最早期，车企的核心是在研发，但这个阶段我们一般会无意识忽略。

但当产品开始面试了，这时候就是对每一个产品厂家最考验的时候了，接受市场的考验。而我们知道，市场的复杂性要求不断试错，不断调整自己的营销策略从而挖掘到***客户，再由***客户去分裂，吸引到品牌的核心客户。在这个过程里，每个过程都需要营销，因而，营销费用高是为了让产品最大程度地面世，进而获取市场对产品的反馈。如果市场的正向反馈越多，车企对于研发和营销的投入也会更多，从而实现整个系统的正向循环。

如果只有等到好产品然后才上市，这样的企业很可能已经死在路上了。

汽车品牌都有一个发展过程，研发费用也是按照各自发展阶段匹配的，现在自主品牌议价能力较弱，所以营销投入较大，以抢占市场为主。随着整体营销收入的提升，研发费用也会越来越高，现在已经有很多自主品牌车企在研发费用上投入不断增加了。

如何评价近期上汽集团的营销转变？

我们先来关注一下这次报道的内容：

一.5月5日，中国规模最大汽车制造商集团——上汽集团在“上汽品牌之夜”上宣布，截至5月4日，该集团旗下五大整车企业、九大乘用车品牌已在5月1日起揭幕的“五五购物节”期间，累积收获意向客户33062个，同比增长99.1%；获得订单3692个，同比增长85.1%。对于本次“五五购物节”活动，上汽集团旗下九大品牌悉数参与。覆盖旗下荣威、名爵，大众、斯柯达、凯迪拉克、别克、雪佛兰、上汽大通MAXUS以及新宝骏品牌。各大汽车品牌均拟定了响应的优惠政策。按照上汽集团此前披露的信息，相关优惠通过现金折让、置换补贴，保险、税费、售后服务赠送以及金融产品等形式得以体现。在现金折让方面，有数百辆新车享受五五折，优惠幅度最高达13万元。同时，该汽车制造集团还将多款新近上市或即将上市的最新产品纳入了“五五购物节”活动范畴。其中，包括凯迪拉克CT4、别克君越艾维亚、雪佛兰开拓者、荣威RX5 PLUS、上汽MAXUS EUNIQ6、上汽大众Viloran等多款新车型。

二.上汽集团此次除了通过线下会场的促销，还在线上进行直播，线上线下相结合，集团领导亲自“带货”，董事长陈虹现身 “五五购物节启动仪式” 直播现场，向消费者公布优惠方案，集团总裁王晓秋则直接为***观众抽取“超级大奖”。这种线上线下结合的方式取得了不错的效果，记者从名爵方面获悉，5.1第一天活动日，名爵品牌实现订单707辆，获得意向客户500多人，线上观看淘宝人数破10万，累计点赞近8万，抖音观看人数近9万。

针对这些情况，谈谈我的看法：

1.“五五购物节”是***肺炎疫情得到控制后，上海市***为激活市场而***取的一项重大举措，涉及汽车、科技、消费等诸多领域，从目前的特殊时期看来，确实达到比较好的效果。这是有利于既解决当下消费信心的问题，更关注于长远发展的问题。

2.此次活动利用“数百辆新车享受五五折，优惠幅度最高达13万元”这种“噱头”，等等其他有实质意义的促销政策，确实达到吸引更多的消费者驻足观望的效果，所以才有“累积收获意向客户33062个，同比增长99.1%；获得订单3692个，同比增长85.1%”的结果。

3.但是，对于这些数据，我持保守态度，因为在实际情况里“但是最后在成交环节，真正的转化率明显低于去年”，如果是事实，可以理解为把在春节左右的消费在此次活动中得以释放，用价格来换取销量，同时把之前消费能力不足的强行引导消费。

面对疫情，所有商业都难过，收到了很大的冲击，各家汽车厂商开启新的售货模式，把优惠落实到消费者头上，这是好事。特殊时期特殊对待，***都要开启自救，何况是这么大一家企业，养着数十万员工，上下游多少供应商相伴，想想都头疼

到此，以上就是小编对于车企电商营销策略研究现状的问题就介绍到这了，希望介绍关于车企电商营销策略研究现状的4点解答对大家有用。

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