北欧跨境电商物流,北欧跨境电商物流发展现状

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北欧跨境电商物流的问题，于是小编就整理了3个相关介绍北欧跨境电商物流的解答，让我们一起看看吧。

1. 冰岛海运条件好的原因？
2. 中国连接外国的大桥？
3. 京东正式进军欧洲市场，京东未来的零售市场扩张要向全球拓展？

冰岛海运条件好的原因？

冰岛物流运输现状：

公路

冰岛国内运输主要依靠公路。国家级公路约1.3万公里，其中最主要的公路——1号环岛公路全长1339公里。主要城镇之间路况较好。

铁路

冰岛无铁路。

空运

截止2014年冰岛境内有大小机场18个，其中8个机场跑道状况较好，4个机场可提供国际航班服务，以凯夫拉维克国际机场为主。冰岛主要国际航线集中在欧美国家，与北欧各国、美加 间均有直航。

中国连接外国的大桥？

我国和俄罗斯一起合作共同搭建的跨江大桥迎来新进展，全长7194米，也是我国首座真正意义上的跨国大桥，建设接近尾声。

这座大桥的名字是中俄同江铁路界河桥。这座桥位于我国黑龙江省同江市和俄罗斯犹太自治州下列宁斯阔耶之间。这座桥在中国境内的施工线路长度31.62公里，在俄罗斯境内的施工长度为328.57米。

京东正式进军欧洲市场，京东未来的零售市场扩张要向全球拓展？

刘强东昨天在社交平台上发布对疫苗***的看法，获得了1.5亿元的浏览量，也得到了众多网友的支持。今天，刘强东又宣布了京东将正式进军欧洲市场，开始战略布局，其实，不光是这一次，京东扩大市场范围，早在今年年初，京东就已经开始进军海外市场了。

要说京东在全球范围内进行扩张，这的确是。今年年初，京东与越南、泰国、印尼展开了合作关系，京东分别与这三个海外市场，在电商平台、物流、零售等领域进行了全面的合作，例如：在印尼搭建仓配一体化物流，将配送服务，进行全面的覆盖，缩短配送时间，达到了85%的订单1天内完成，服务于当地的消费者，试图打开海外市场。经过一段时间的发展，京东在越南、泰国、印尼，已经开始被当地的消费者所熟悉。

在这之后不久，京东又开始将战略布局转向美国和香港，目标就是要在这两个地区布局京东智慧化物流体系，建立仓储，目前京东物流在五大洲的设立已经超过了110多个海外仓，可以说，京东在海外的市场，已经开始慢慢拓展。这一次，刘强东宣布正式开始进军欧洲，主要还是扩张京东的零售市场。

与以往不同的是，京东这次在欧洲的市场，首先就是要以收购为主，通过收购来打开京东在欧洲的市场，并且计划在今年的年底，完成进军欧洲市场的战略。

其实，京东发展至今，在国内的零售市场，已经有了稳定的基础，不论是在物流，还是线上线下零售方面。但随着现在零售市场的迅速扩张，国内的市场发展已经不能满足平台和消费者的需求，就像现在京东已经开始和德国、英国等国家合作，在平台开设国际品牌旗舰店，方便国内消费者在京东就可以购买到国际品牌商品。

京东现在在海外零售市场的扩张，一方面是为了未来在全国的发展，另一方面也是想提高自己的估值，形成一定的竞争优势。

刘强东最后还说，京东要在2019年上半年，在英国剑桥设立京东在欧洲的第一个研发中心，这也是京东在中国之外的第二个研发中心，之后就会以人工智能和大数据为研发重点。这对于京东在海外的市场拓展，也是具有重要意义的。

刘强东最近在接受***访的时候确实说了京东要在2018年下半年，于德国设立办公室，也是京东***进军欧洲市场的一个重要举措。刘强东说自己已经不仅仅满足于在国内卖海外的产品，也想要在国外出售公司的产品。

能看出来，刘老板的野心是一如既往的大，其实也能理解。在这样一个互联网时代，提起中国的公司，想必京东和阿里是大部分人的第一反应吧，在国内已经有着这般影响力的两家公司，再加上马云和刘强东不甘现状的野心，去向国际市场进军就成了水到渠成的事情了。

其实在之前就能看出很多这方面的动向，比如京东已经在俄罗斯和印度设立了自己的办公处，然后前段时间京东全球购和印度尼西亚之间也有着合作，再加上与很多国外产品，比如与无印良品和KM之间的合作，这也让京东对国外的市场有所了解，也是一个小优势吧。

但是有优势自然也会有劣势，对于京东来说，进军海外市场的成本一定是一个不容小觑的数字，而这些年来的发展呢，因为在大力发展京东物流和自营模式，在全国各地建立自己的物流仓储，同时还布局很多线下实体，全力进军***零售，这些都让京东投入了相当大的资金，所以有时候看京东的财报会亏损，这也是一个比较大的原因。

那进军海外市场呢，肯定是要更加大力的投入，尽管京东之前在欧洲已经投入了不下十亿欧元，但是这也只是迈出了第一步吧。国内的企业想在国外生根发芽遍地开花，这看上去绝对不是一件容易的事儿，如果京东未来能够成功呢，我觉得还是值得国人去小小骄傲一下的。

事实上，京东进军欧洲市场的***提出已久，刘强东也早在今年1月份举办的达沃斯论坛上，提出“十年内海外营收能够达到公司总营收一半 ”的目标，并放出“京东要做全球最大的电商公司”的豪言。

2018年2月5日，刘强东在接受英国《金融时报》***访时表示，京东***最快在2019年进军欧洲市场，首先是进入法国，其次是在英国和德国推出电商平台和送货服务。京东***在两年内支出至少10亿欧元，在法国建立一个物流网络。

而在此之前，刘强东已与欧洲多国领导人会晤，为京东的跨境采购铺路：

1月9日，刘强东与法国总统马克龙会面后宣布，***两年内在中国[_a***_]20亿欧元（约合156亿元人民币）法国商品。京东还与法国工业集团法孚签署了1亿欧元（约合8亿元人民币）的物流技术合作项目。

2月英国首相特雷莎·梅访华期间，京东与英国国际贸易部（DIT）签署了“未来2~3年将售卖20亿英镑英国产品”的谅解备忘录。刘强东预计，京东平台上英国商品的销售额，将从2017年的30~40亿英镑，飙升至三年后的100亿英镑以上。

不仅如此，在2月1日与英国首相特蕾莎.梅的会晤中，刘强东还指出，京东***在2019年上半年在英国剑桥成立首个欧洲研究中心（这将是京东在中国境外的第二个研究中心，第一个在美国），主攻人工智能和大数据。

这一系列动作不难看出京东加速推进国际化，尤其是欧洲业务的决心，业内将此解读为“要去客场挑战亚马逊”。但事实是，在国际化这条道路上，京东最需要“解决”的对手依旧是阿里巴巴而非亚马逊。毕竟自2014年上市以来，对手阿里巴巴的国际市场一直在持续部署当中，京东却被业界评价为国际化进程“被动”或者“远远落后”。

京东加速海外市场布局的同时，阿里巴巴也相应地在国际化业务上进行了提速。今年6月份，国内外多家媒体报道称，阿里巴巴已和欧洲电子商务达成一致协定，建立“欧亚电商联盟”，共同推动中外电商影响力。不仅如此，阿里巴巴还开始在欧洲各地发展自己的团队，将公司在伦敦的总部搬到了科文特花园(Covent Garden)，新增加了60名员工。

到此，以上就是小编对于北欧跨境电商物流的问题就介绍到这了，希望介绍关于北欧跨境电商物流的3点解答对大家有用。

[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.arquitecturayestructura.com/post/64907.html