江安电商配送物流,江安电商配送物流电话
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哪十名职工获得巴陵石化二季度新闻人物荣誉?
经巴陵公司季度新闻人物评委会认真评定,广大职工积极参与,评选出公司安全环保挖潜增效生产管理持续改进社区服务等领域取得突出成绩的新闻人物10名,他们是环己酮事业部空分车间操作班长朱黎明,合成橡胶事业部聚丙烯车间南工段一般精制岗位倒班职工彭旭,环氧树脂事业部固体树脂优化中心工艺组长古华群,己内酰胺事业部聚合车间铸切岗位操作工唐峰林,化肥事业部合成车间工艺技术员余江安,动力事业部生产管理室副主任工程张旭红,热电事业部锅炉车间制粉班班长兰超波,供销部安全副总监兼物流科科长徐勇,岳化社区物业能管中心副主任杨新,公司计量中心综合检定室管理技术员陆锋。
泸州发展前途如何。与宜宾相比较优势在哪里。如今想要超过宜宾,胜算有多大?
你好,我虽然是宜宾人,却从未抱有泸州不如宜宾的看法,但是从目前的发展态势来看,泸州确实被宜宾有所压制,那么泸州今后的方向在哪里呢?结合我对泸州的了解谈以下建议。
一.利用产业兴泸泸州拥有全省唯二的自贸区,不像川南其他市的自贸协调区,这个务必要利用好,如何用呢?招商引资是关键,泸宜同质化的产业太多,若在竞争中无法夺得先机,宁可避其锋芒,也不要抱以血战到底的心态。泸州港,宜宾港的恶性竞争使得两地都没有好果子吃,现在省上出手了,也更没有争斗的必要了。另外要注意一点,招商引资一定要量力而为,不要好高骛远,其实宜宾就胜再这里,所有城市都不看好的山寨手机,宜宾当宝一样;大多数城市拒之门外的大学城,宜宾当主攻方向。泸州就是要利用自贸区从小引资着力,形成聚集效应后,凤凰自来投。
二.利用交通兴泸
泸州机场在与宜宾新机场竞争中占据天时地利人和,说实话作为宜宾人,我也只是谨慎地看好宜宾机场,最近我写了一篇《四面楚歌的宜宾机场如何破局》,就提到宜宾机场的几大诟病,如果宜宾不能尽快走出困境,航空方面是怎么也争不过泸州的,因此泸州要充分发挥宜宾机场起步期这个千载难逢的机会,拉住客源;另外一方面隆黄扩能,南向钦州的通道要用好,泸州的一些地方特色商品可以利用此通达销往东南亚地区,不能让泸州进出口再继续萎靡下去。
三.利用旅游兴泸
客观来说,我对泸州的旅游认识只停留在黄荆老林和花田酒地,感觉旅游的泸州是弱项,其是这项可以从两方面考虑,一是主动开发旅游***,这个对时间要求较长,但是始终是自己的***;二是放开格局,与宜宾旅游***一同打包,泸宜的江岸旅游,森林旅游,文化旅游都可以捆绑在一起,这样游客就能多在两地直接旅游消费了,而且旅游叠加的效应带来的好处远远比单方来的大。
四.利用民生兴泸
金窝银窝不如自己的狗窝,泸州的幸福指数在全川各地市中都是排名前列的,因为城建好,民生好,环境好,说实话我也很喜欢泸州这座城市,但个人觉得泸州市民喜欢城市好的,也包容城市不好的,不像宜宾整天都是骂不好的,所以泸州人过的更幸福满足,而可能恰恰就是这种幸福感,让泸州在前几年的拼搏奋进中有了缓口气的想法,可城市发展,进步慢也是一种倒退,以往的荣光不能作为懈怠的理由,而市民的理解包容更应该成为泸州奋进的理由和动力。
暂时只想到那么多,泸州的城市建设,创文经验都是宜宾的榜样。总之,两座相邻的长江之城必然可以依靠长江水,借着长江经济带***展的东风携手扶摇直上九万里!我是小小生,如果我的回答对你有帮助,别忘了帮我点赞关注哦😊。
谢谢朋友邀请。作为地地道道的宜宾老农民,见证了宜泸两市从原来一家分开后的发展过程。对泸州来说,我也有亲人,朋友,每次从泸州回宜宾,都要发出一番由衷的感叹。对国家计划,我不了解。但城市的变化,我亲眼目睹。先说泸州,无论走到哪里,城市卫生顶呱呱。城管也很人性化,即使早上,菜农,摊贩,也规范有序,市民的素质也很高。
关于世贸区,这是泸州的优势,在白酒业园区,其入住企业数量叹为观止。吸引外来众多企业,这是高招。
泸州港口,物流呑吐量早于宜宾
临港。
泸州机场航线比宜宾机场航线多,价格也优惠得多,宜宾有不少人也就奔泸州机场而去。
川医是泸州的名片。在国内知名度也很高。
作为宜宾和泸州,各有优势。
宜宾同样具有得天夺厚的自然***和地理位置。在交通方面,近年突飞猛进。数十座跨江大桥,把长江,***江,岷江三江六岸紧密联系在一起。成贵高铁,渝昆高铁,京昆高铁,成自宜高铁,已开通,即将开通。
宜宾临港港口也即将赶上泸州集装箱规模。
自1983年,泸州从宜宾地区拆分出来,至今任何一年,泸州就没有超过宜宾,从可以预见的未来而言,泸州和宜宾的差距只会越来越大,超过宜宾,几乎不可能(当然,泸州市民们肯定有自己的看法)
成都为什么快速环路那么多?
回答这个问题,我们先打开成都地图,我们能看到自内而外成都确实形成了好几环:
一环路、二环路、三环路、3.5环路、绕城高速公路、第二绕城高速公路、成都经济区高速公路7圈
一环路是成都最早的环线,全长19.38km。1986年完成改扩建工程,为双向四车道(无中央隔离带)、主辅分离。现为双向六车道,有中央绿化隔离带。跨越金牛区、青羊区、武侯区、锦江区、成华区,沿线各区均为成都市中心城区。
附近名胜:
二环路全长28.3km。跨越金牛区、青羊区、武侯区、成都高新区、锦江区、成华区。初期立交桥共6座,顺时针方向依次为:府青路立交,双桥子立交,人南立交,永丰立交,成温立交,营门口立交。
附近名胜:
谢谢邀请~~
成都环路指的是现有的7条城市环路,含2条绕城高速,其中中环路俗称2.5环,四环路又名为绕城高速,六环路又名第二绕城高速;也是继北京之后第二个拥有六环路的城市。
成都的汽车保有量已经超过530万辆,仅次于北京,位居全国第二,而堵车排行却连前二十都没有进去,是什么原因呢?这应该也和成都的道路规划比较有关系吧,成都中小街道的长度为主干道的几倍上,再加上环线的道路的通畅,也在很大程度上解决了拥堵的问题。
五环路修通,将青白江、龙泉驿、天府新区、双流区、郫都区、新都区全部串联起来,这样让各个区域之间的联系,更加紧密和畅通,更能带动当地经济的发展。
虽然,成都也有很多堵点,但是成都的城市人口,也有一千多万,对于每个城市来说,都会面临这样的交通问题,而成都在这方面做的已经不错了。
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