跨境电商物流骨感,跨境电商物流之痛

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于跨境电商物流骨感的问题，于是小编就整理了2个相关介绍跨境电商物流骨感的解答，让我们一起看看吧。

1. 国内大豆产需缺口超9000万吨，海外租地种大豆是否可行？
2. 如何看待俄军T14坦克进入叙利亚测试？

国内大豆产需缺口超9000万吨，海外租地种大豆是否可行？

这个是不可行的，一定不可行，国内大豆的需求去年进口9552万吨，而且再加上国内产量基本上是10000万吨了，缺口非常大因此现在鼓励种植大豆并且将国内的大豆的补贴涨到了200元/亩左右。为什么在外租土地种植不可以么？

像尼泊尔，缅甸，越南地区租地也是很挣钱的，现在的新希望六和（养猪企业）在那里养猪是非常挣钱的，他们的养殖业相当于我们几年前的水准，利润空间非常大。在那里种植大豆不挣钱。原因去如下。

①土地成本：在外地租土地也是很贵的，如果想要统一机械化管理（降低成本）集中土地等都是需要很大的资金（一旦你实施开来开始盈利当地的zf就会征税）保护本地的农业发展。

②当地市场有限：当地的市场是非常有限的，除非运往国内来销售，或者是加工，不然你有没有算过那样也算是进口（对我们来说），进口税肯定要有，再一个就是运输成本，无论是海运还是铁路运输都是一个不菲的价格。

这上面的你就算了嘛？土地投资，人工投资，计划投资，***，纳税，运输成本等，如果你是小规模种植那就更不值得投资了，本来就不赚什么钱，在小规模种植怎么可能赚钱呢，比我们聪明的人有很多，既然我们能想到在国外种植，比我们更聪明的人肯定也能想到，既然他们不去投资那说明就没有投资的必要。

在外租地种大豆，我们就说不考虑经济成本，以政治需求进行商业经营，我觉得还有两方面主要问题需要考虑，一方面是技术能力的问题，另一方面是耕地选择的问题。

第一，不管我们在哪种豆，我们有没有种植转基因豆的条件和能力。目前转基因大豆的专利技术大部分集中在美国手里，美国作为转基因技术应用的先驱，转基因大豆及其技术产业化的应用为世界领先水平，其新技术产业化应用领跑世界。转基因的主要技术在于基因工程修饰和植物受体两个领域(C12N15、A01H5)，在这两个领域美国有着霸主的地位，美国掌握了转基因***超过80%的专利。也就是说我们种地，***依然受到控制。

第二，我们去哪里取得耕地，9000万吨的量，需要的可不是几万亩耕地。以产量较多的美国转基因大豆亩产200公斤/亩计算，9000万吨需要30万平方千米耕地，这相当于菲律宾的国土面积。这个面积的耕地哪里可以提供，在政治环境保护下可以提供给其他国家进行耕种。

钟情三农能够负责任的告诉大家，在海外租地种植大豆并不是一件难事，但是这样只可以满足国内需求需求的很小部分，剩余的一大部分还是得靠传统的进口来解决。

为什么？因为所需要的耕地太多了，中国根本不可能租金那么多国外土地。

现在，不管是在我国的邻国俄罗斯，还是在中亚粮仓乌克兰，亦或是大洋彼岸的世界第一大大豆生产国巴西，中国人租地种植大豆并不是什么稀罕事。已经有中资商人或者有国资背景的企业在做此类事物。但是要想以此方式来满足国内所有的大豆供需缺口，肯定是万万不行的，究其原因，主要有两个，

其一，我国大豆需求量过大，种植所需土地太多，完全靠租赁国外土地来满足，不现实。

其二，我国目前尚不掌握国际大豆定价权，即便是租金土地来种植大豆成本也并没有太大优势。

题目中也说了，目前我国的大豆供需缺口已经超过了9000万吨，2017年，这个具体数值为9600万吨，而我国的实际进口用量也就是如此。而到了今年，这个数值应该在9500万吨左右，而为了保证国内大豆消费生产供应充足稳定，那么我国本年度的大豆进口总量也应该在9500万吨上下。

而与此同时，全球大豆总产量不过是3.2亿吨上下，全球大豆贸易量不过是1.5亿吨左右，也就是说，中国本年度的大豆进口量大约是全球产量的百分之30，国际贸易量的百分之60以上。

要想满足这么多大豆进口需求量，到底需要多少亩耕地呢？我们来算一笔账。

要知道，全世界的大豆平均亩产就不高，以目前全球大豆平均亩产150公斤来计算的的话，9600万吨的大豆需求量，大约需要6.4亿亩耕地才可以满足。

而1500亩就相当于一平方公里，这6.4亿亩耕地换算下来，相当于42.7万平方千米，这是一个什么概念？

到海外租地种大豆，开玩笑呢！

这是贸易战双边都要付出代价的典型案例，美国人买中国产的提高关税的产品要更贵了，一些岗位要消失了，中国买大豆要发愁了，反正我们就不跟你美国买。

但说到海外租地，那可是更大的事。

其一是周期，租地谈几年吧，不可能有这个构想就有大量大豆产出的现实吧。怎么种，谁来种，谁去协调这事？这些解决完5年时间都过去了，5年！中美可能早和好了，协议上写着要从美国买更多大豆了。

这个周期的不对应，就觉得着，这就跟开玩笑一样。

除非，我们预计跟美国十几年不和好，那可以考虑到俄罗斯租地去，可以让国企实行这个政策。

其二，各产业本就全球分工不同，不买美国大豆暂时遇到了问题，加强从其他国家采购，也比自己买合适呀。

就像不买邻居的包子油条了，你可以跑到更远一点，更不那么方便的地方***购呀，直接动手做包子油条，那是什么思维呀，两个小孩子吵架赌气之后估计会这么想。

其三，俄罗斯给地方出大豆？

中俄之间的合作比这个更重要的，多太多了，先把其他的落实了再谈吧，芯片的事国内都能励精图治，自主自强，这个大豆的事，就真难道英雄汉了？

中国大豆缺口是很大，特别是中美贸易摩擦，对美大豆进口商品关税的提高，国内大豆的需求是旺盛的。但国内总体耕地面积有限，没有那么多的耕地去转种大豆。

到外国包地种植大豆，再返销回国内，是个途径。目前，东北一部分包地大户已经在俄罗斯搞了起来，包了大面积土地来种植大豆，这一块可以了解下，国内有相关报道，也可以实地考察一下。

但此事需慎重，到国[_a***_]地和国内情况不一样，需考虑国外政治风险，当地复杂的形势，关税和汇率都要考虑，需慎重而行

如何看待俄军T14坦克进入叙利亚测试？

俄罗斯官方刚刚证实，T-14阿玛塔主战坦克已在叙利亚作战。世界各国的坦克装备发展到今天一共发展出了三代，即使是最强大的美军M1A2SEP或者是德军豹2A7，都属于第三代坦克的范畴。不过，俄罗斯最新的坦克T-14阿玛塔被认为是第一款第四代坦克，大量突破性技术的运用，使得这款武器被认为和其他三代坦克有巨大差别。只不过，随之而来的高造价和不稳定，使得俄军装备这种坦克的速度并不理想。

据环球时报4月20日援引俄罗斯塔斯社消息报道，俄罗斯工业贸易部部长丹尼斯.图曼洛夫接受媒体***访时证实，俄军最新型的T-14阿玛塔坦克已经进入叙利亚地区进行实战测试，在战斗条件下经受检验。这位部长还表示，从2021年开始，俄罗斯还会和国外客户商讨这款坦克的出口工作，现在部分外国客户已经表现出了兴趣。

从这位俄罗斯部长的口中，我们似乎可以得出阿玛塔坦克已经接受实战测试，并准备好对外出口的结论。考虑到叙利亚地区确实是俄军多款新型武器的实战检测地，苏-35战斗机、口径巡航导弹、T-90M坦克等武器，都是在叙利亚接受洗礼之后得到更大规模的装备订单。似乎有理由认为，T-14坦克已经进入后期阶段，大规模装备俄军部队指日可待。然而，抛开俄罗斯官方的表态，看看T-14坦克的技术处境和实际的装备速度，就会发现情况远没有俄罗斯方面说的那么理想。

淘金客说：如果是真的把T14弄到叙利亚，很可能也就是主战坦克史上的回光返照，T14搞不好会成为末代主战坦克啦。注意，是主战坦克。也许有人会说我胡说，“坦克无用论”出现了多次都没把坦克咒死！但这次可能真不一样了。

主战坦克的末日

其实从海湾战争、***战争开始，主战坦克的末日已经初见端倪。伊拉克、俄罗斯那一票主战坦克在空地一体化战争、全民皆兵的巷战中被打得落花流水。美军的M1坦克虽然情况好得多，但如果交换到伊拉克一方，可能生存能力也非常难看。后来的反恐战争中，M1果然也不尽如人意。

以我们一向摸着过河的鹰酱来看，M1以后，虽然还出现了几个未来坦克的设想，但进入千禧年以后，连这种设想都没有了。下马的陆军FCS中都没有了主战坦克的位置。坦克技术比较强的德国，也只是在“豹2”的基础上推一点改进型，整个西方阵营在2000年以后，只有面对朝鲜压力比较大的韩国和意图与俄罗斯争岛的日本还有新坦克面世。

主战坦克的偏科

看似强大的主战坦克在几十年里发展得越来越偏科：唯一的目标就是如何搞掉对方的主战坦克！技术上，主炮膛压越来越高、寿命越来越短；动能炮弹越来越快、接近材料的极限；装甲越来越厚、越来越集中到前半球；车体越来越重……这些都只有一个目的，就是要打击对方的主战坦克！

但是，面对其它目标，比如飞机、直升机，甚至是步兵的反坦克小组，主战坦克都越来越力不从心！如果没有其它比如防空导弹车、步兵战车等等跟随，坦克自己在战场上的生存时间可能只能按分钟计算。即使带了这些配套车辆，整支部队的规模又太大，成为更显眼更容易被打击的目标！

T-14坦克

T-14坦克的诞生，更像是俄罗斯作为昔日坦克大国的一种不甘心的挣扎！它***用了新颖的结构，但性能和作用与过去的主战坦克并没有本质的区别。试想打巷战？那门高膛压火炮仰角够吗？野战？面对直升机、攻击机的长射程导弹它有更好的应对方法？这次如果是真拉到叙利亚，面对普通步兵，作战效能可能还不如火力支持车、步兵战车……

俄国自己也没打算多装备T-14，一来可能没钱，二来可能也是对主战坦克命运的担忧。

未来

空军的崛起，各种信息平台、精确制导武器空前的繁荣，即使是大规模的国家之间的战争，主战坦克这样昂贵、笨重、功能单一的装备都很可能已经是真的不适应了。淘金客觉得未来能用C-130这个级别的运输机运送的，轻型坦克或者轻型火力支援车，作战效能及效费比更高。下图这种都偏重了一些。

到此，以上就是小编对于跨境电商物流骨感的问题就介绍到这了，希望介绍关于跨境电商物流骨感的2点解答对大家有用。

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